簡支斜交梁橋地震作用下橋面旋轉(zhuǎn)效應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國城市道路建設(shè)和公路、鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，大量的斜交橋梁出現(xiàn)在了高速公路、城市道路、鐵路的線路當中。斜交橋由于自身結(jié)構(gòu)的特異性，在地震中相比正交橋梁更容易遭受破壞。本文在斜交橋研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，建立了三跨簡支斜交橋有限元模型，進行了地震反應(yīng)分析，并對其影響參數(shù)進行了研究。主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）查閱國內(nèi)外橋梁震害資料，并結(jié)合汶川地震中斜交梁橋的震害統(tǒng)計，比較了斜交橋梁地震破壞與直線橋梁的差異，總結(jié)了斜交橋梁的震害特點；

2、
　?。?）介紹了國內(nèi)外斜交橋梁的研究現(xiàn)狀，對目前斜交橋的相關(guān)設(shè)計方法進行了闡述，并探討了斜交橋橋面旋轉(zhuǎn)這一有別于正交橋梁的震害現(xiàn)象的發(fā)生機理；
　?。?）對斜交梁橋上部結(jié)構(gòu)、支座、橋墩、橋臺基礎(chǔ)以及碰撞作用的模擬進行了闡述，總結(jié)了結(jié)構(gòu)時程分析相關(guān)理論和方法，并對選擇輸入的地震動進行了介紹；
　　（4）建立了典型斜交橋模型，對其進行了特征值分析，比較了斜交梁橋動力特性與正交橋梁的區(qū)別，并分析了梁端支承對稱性、斜交角度、

3、支座支承剛度對其動力特性的影響。并對不考慮碰撞作用下的斜交梁橋地震反應(yīng)進行了分析。結(jié)果表明：斜交梁橋在低階振型中出現(xiàn)了以繞豎軸旋轉(zhuǎn)為主的振型；梁端支承對稱時，橋面基本不發(fā)生轉(zhuǎn)動，地震動加速度峰值、輸入方向、斜交角度、支座支承剛度的改變對其沒有影響；而支承不對稱時，這些因素對其影響顯著；
　?。?）建立了一系列的有限元模型，對其進行了非線性時程分析，分析了不考慮碰撞及考慮碰撞的情況下，梁端支承對稱性、地震動加速度峰值、輸入方向、斜交