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文檔簡介
1、近些年來,隨著全球經(jīng)濟一體化和中國加入世界貿(mào)易組織,中國對外貿(mào)易快速發(fā)展,港口業(yè)和航運業(yè)近些年來得到了迅猛發(fā)展。港口的運輸能力得到了很大的提升。從2003年起,中國港口的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已躍居世界第一。在市場需求的強烈推動下,中國各大港口碼頭競相規(guī)劃,建設投資。港口的投資建設取得了很大的成就,但是也存在著港口盲目擴張、低水平重復建設等問題。因此隨著港口競爭的日趨激烈,如何有效地利用資源,提升港口的運作效率,節(jié)約成本,提升港口的競
2、爭力,已經(jīng)成為港口港口管理者面對的首要問題。
本文在選取碼頭公司各項生產(chǎn)指標為投入,碼頭公司的年吞吐量為產(chǎn)出,在此基礎上,對中國14個港口,將近40個公司進行績效評價研究。在經(jīng)典的DEA模型基礎上,本文利用極效率DEA模型對2004-2009年間的各碼頭公司的績效進行了排序,同時結合最新的2010年的數(shù)據(jù),利用交叉效率DEA模型對碼頭公司的運作績效進行更為深入的研究和排序。研究發(fā)現(xiàn)過去的幾年中我國港口運營當中存在的資源利用
3、不足和管理上存在的問題,而且揭示了碼頭公司的規(guī)模效率和所處的規(guī)模收益狀態(tài),同時為港口生產(chǎn)管理者提供了管理對策,得到的結果對港口經(jīng)營部門有很好的借鑒意義。
本文共分為五大部分。第一部分為引言,提出研究背景、研究意義、研究內(nèi)容和研究方法。第二部分為文獻綜述,對已有關于國外港口和中國港口績效評價的文章進行評述,指出研究中的優(yōu)點和不足。第三部分是對多種DEA模型的闡述。第四部分為方法論和數(shù)據(jù)分析的結果,并對結果的意義進行探討。第五
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