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文檔簡介
1、目前,高速客運專線的地下車站設(shè)計與施工在我國尚處于起步摸索階段,隨著高速鐵路事業(yè)的發(fā)展,寬大深基坑工程必然需要深一步的研究。
本論文首先回顧了鐵路地下車站寬大深基坑在國內(nèi)外的發(fā)展狀況及特點。以新建鐵路成綿樂客運專線CMLZQ-5標段雙流機場站深基坑工程實踐為背景,研究了深基坑開挖與支護的設(shè)計方案以及深基坑與斜拱基礎(chǔ)之間土體的加固措施,計算了圍護結(jié)構(gòu)土壓力、橫向支撐內(nèi)力,并進行了圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性驗算。
應用Pl
2、axis對深基坑開挖與支護情況進行二維數(shù)值模擬,分別采用MC模型與HS模型進行對比分析,并分析了深基坑圍護結(jié)構(gòu)的水平變形、最大水平位移位置、力學特性等規(guī)律以及斜拱基礎(chǔ)對圍護結(jié)構(gòu)的影響。討論了基坑開挖及斜拱基礎(chǔ)加載與鄰近的食品公司配餐樓的相互影響。在原有設(shè)計的基礎(chǔ)上,改變樁徑、樁間距以及鋼支撐預應力,研究其對深基坑變形的影響,從而提出了相應的支護體系優(yōu)化設(shè)計方案。
根據(jù)基坑的施工現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),分析了圍護樁的水平位移及內(nèi)力和鋼
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