碳排放約束下承運商選擇與任務量分配模型研究.pdf

1、分類號：UDC：密級：學校代號：11845學號：2111208014廣東工業(yè)大學碩士學位論文(工程碩士)碳排放約束下承運商選擇與任務量分配模型研究徐妍指導教師姓名、職稱：后銳教授學科(專業(yè))或領域名稱：物流工程學生所屬學院：管理學院論文答辯日期：摘要摘要經(jīng)過哥本哈根聯(lián)合國氣候大會后，全球已經(jīng)邁入低碳經(jīng)濟時代。企業(yè)為了順應發(fā)展潮流，必須面對節(jié)能減排的新挑戰(zhàn)。其中，物流業(yè)作為能源消耗大戶，對生態(tài)環(huán)境影響越來越明顯。因此，對物流企業(yè)進行節(jié)能減

2、排成為我國碳減排的關鍵。目前，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的物流企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了集成化趨勢，即以物流集成商為核心，整合物流承運商的資源，為需求方提供物流服務。通過對物流承運商進行低碳綜合評價與任務量分配，不僅可以提高集成商的效益，而且能夠降低物流企業(yè)的碳排放。所以，低碳物流承運商的選擇與任務量分配是非常值得研究的問題。本文主要內容如下：首先，本文分別從物流承運商的評價指標，評價方法及任務量分配三個方面進行了詳細的文獻回顧，梳理了物流承運商評價

3、指標的變遷與低碳指標的現(xiàn)狀。在傳統(tǒng)的物流承運商評價指標的基礎上，增加了低碳評價指標，建立了物流承運商的低碳綜合評價指標體系。評價體系由服務成本、服務質量、服務能力、風險水平與低碳水平五個方面共16個指標構成，更具完整性。其次，本文對低碳物流承運商選擇問題進行了研究，建立了DEMATELANPTOPSIS評價模型。該模型由DEMATEL、ANP和TOPSIS三種數(shù)學方法組成。在物流承運商的低碳評價指標體系的基礎上，通過DEMATEL方法揭

4、示指標之間的內部關系及相互影響程度，結合ANP方法計算指標權重，通過TOPSIS方法計算出承運商的排名。其中，基于DEMATEL—ANP方法確定的指標權重，不僅考慮了指標內部的相互影響，而且修正了傳統(tǒng)ANP法中權重相同的問題，使評價結果更符合實際情況。最后，本文對低碳物流承運商的任務量分配問題進行了研究，建立了模糊多目標線性規(guī)劃模型。模型依據(jù)重要性與簡便性原則，選取了服務成本、服務質量、供應商滿意度與低碳水平四個目標，考慮了模糊的環(huán)境，