交通碳排放權(quán)分配與交易方式研究.pdf

1、隨著人類活動的增加,二氧化碳排放已經(jīng)越來越引起社會各界的重視。城市機動車越來越多,帶來了各種城市問題,其中就包括機動車的二氧化碳排放問題。在這種形勢下,本文將碳排放權(quán)交易應(yīng)用在城市交通減排中具有一定的現(xiàn)實意義。
　　我國道路交通環(huán)境治理中至今還沒有類似于污染物排放權(quán)交易的機制。本文通過建立相關(guān)模型與調(diào)查問卷分析,對碳稅與碳排放權(quán)交易在交通環(huán)境治理中的成本、減排效果、激勵作用、接受程度等指標進行了比較,得到更加適應(yīng)于城市機動車減排的

2、政策手段。
　　本文針對道路交通中碳排放權(quán)交易的三個環(huán)節(jié)分別展開研究,即總量確定方法、初始分配方式、交易價格制定。在總量確定中引用系統(tǒng)工程學(xué)的方法描述了經(jīng)濟、環(huán)境、碳排放三者之間存在的“流變-突變”關(guān)系,同時引入了減排水平解決交通中的機動車排放總量與經(jīng)濟增長之間的矛盾。結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)和機動車減排的特點,確定了碳排放權(quán)交易一二級市場的分配方式,以此保證該交通減排政策的有效性與公平性。
　　基于出行者與出行者之間存在的博弈行為,在