長(zhǎng)三角港口群腹地集裝箱生成量影響因素分析.pdf_第1頁(yè)
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1、近年來(lái)，中國(guó)港口發(fā)展十分迅速，現(xiàn)代化的集裝箱運(yùn)輸方式逐漸雄起，在全球前二十的集裝箱港口中我國(guó)占據(jù)一半席位，并且集裝箱港口吞吐量在全球占比接近三分之一，成為主要的集裝箱出口地。同時(shí)，我國(guó)沿海地區(qū)形成了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等港口群，以三大經(jīng)濟(jì)帶為依托，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展繁榮，集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。對(duì)于港口群與經(jīng)濟(jì)帶之間的聯(lián)系以及集裝箱生成量影響因素的研究成為學(xué)者和政策研究者尤為關(guān)注的問(wèn)題。
　　長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起步較早，是我國(guó)最為富庶、港

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