杭州城市軌道交通項目PPP融資模式應用研究——以地鐵5號線為例.pdf

1、浙江理工大學碩士專業(yè)學位論文浙江理工大學學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得浙江理工大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名：高、編簽字日期：如r年『／月7日浙江理工大學碩士專業(yè)學位論文摘

2、要改革開放以來，我國經(jīng)濟逐漸步入經(jīng)濟發(fā)展的快車道，這也促使我國城市化進程不斷加快，然而由于城市化進程而產(chǎn)生的各種問題也顯著增多，比如交通道路擁擠、城市環(huán)境污染等，這些與人們生活密切相關(guān)的問題亟待解決。對此，每個城市都在努力改善城市內(nèi)部環(huán)境，杭州也是如此。不過，由于軌道交通在建設過程中所消耗的資金非常巨大，傳統(tǒng)的政府投資模式顯然已經(jīng)無法完全滿足城市軌道交通的發(fā)展，必須要采取更加有效的手段來從更大的范圍內(nèi)來實現(xiàn)融資，以此來解決軌道交通建設成

3、本等一系列問題。在城市軌道交通的建設中，引入和推廣PPP投融資模式，廣泛吸納社會投資者的資金，并將其以市場化的模式來進行運作，不僅能夠有效降低政府在城市軌道交通建設中的財政支出，緩解政府在此方面的財政壓力，同時還在市場化條件下，能夠使城市軌道建設的效果更加顯著，從而以更加高效的方式來提高資金的利用率。如今，杭州地鐵1號線的建設已經(jīng)開始采用PPP模式，不過這種模式在實際應用仍然處于初級階段，在具體的應用模式方面顯然還不夠成熟。因此，針對杭

4、州城市軌道交通PPP投融資模式進行深入的分析和探討是非常必要的，并且在不斷得到完善的情況下，具有較高的推廣價值。本文在閱讀大量國內(nèi)外文獻的基礎(chǔ)上，首先從城市軌道交通PPP融資模式的基本理論入手，結(jié)合城市軌道交通項目經(jīng)濟特性和投融資特點，提出了適合我國的PPP的兩種運營模式。其次結(jié)合北京、深圳、倫敦、荷蘭等國內(nèi)外城市的具體案例對PPP應用模式進行分析，同時又對杭州地鐵1號線的PPP模式應用情況作了重點剖析，并總結(jié)了上述案例的PPP融資模式