基于DEA的中國汽車市場的效率評(píng)價(jià)和研發(fā)資金分析.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)其他眾多產(chǎn)業(yè)（如鋼鐵行業(yè)、橡膠制品業(yè)、石油化學(xué)、玻璃制造等）起到很大的帶動(dòng)作用，對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)增長起到關(guān)鍵作用，是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。隨著能源供應(yīng)緊張和環(huán)境質(zhì)量嚴(yán)重下降，各個(gè)城市對(duì)汽車開始實(shí)行限購令，政府制定各種政策，如財(cái)政補(bǔ)貼、加大電動(dòng)汽車的搖號(hào)指標(biāo)等鼓勵(lì)人們購買節(jié)能車，并大力投資研發(fā)電動(dòng)汽車，這些跡象表明新能源汽車是未來汽車行業(yè)可持續(xù)并蓬勃發(fā)展的必由之路。為了能更好的了解汽車產(chǎn)業(yè)的市場概況，首先我們收集了100輛

2、具有代表性的不同制造商和品牌的車型作為分析樣本，在有效市場假說的前提下，提出了兩種不同形式的銷量函數(shù)（線性和指數(shù)形式），運(yùn)用DEA技術(shù)中的max-min形式的模型來判斷汽車銷量與汽車價(jià)格、質(zhì)量、銷售服務(wù)滿意度指數(shù)和售后服務(wù)滿意度指數(shù)之間的函數(shù)關(guān)系，根據(jù)結(jié)果分析得知汽車質(zhì)量和售后服務(wù)滿意度指數(shù)是影響汽車銷量的主要因素，并且有效市場假說在我國汽車市場上不成立。此外，本文還從汽車企業(yè)的規(guī)模和品牌屬性角度來考察市場的效率值高低以及產(chǎn)生這一差異的

3、原因，討論了我國現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車市場效率的利弊。
　　研究整個(gè)汽車行業(yè)的市場效率及其相關(guān)方面具有非常重要的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。要想提高中國汽車市場的效率和緩解能源緊缺和環(huán)境污染問題，唯有加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。而增強(qiáng)節(jié)能汽車的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力是發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)核心環(huán)節(jié)，為此，政府通過制定國家科技計(jì)劃、專項(xiàng)等方案對(duì)節(jié)能汽車加大財(cái)稅政策的支持力度，并促進(jìn)研發(fā)體系的形成。2011擬定的未來十年，節(jié)能與新能源