中國汽車市場價格行為研究.pdf

1、我國汽車市場曾長期處于供不應求的狀態(tài)，汽車價格維持著較高的水平。入世之后，國內(nèi)汽車市場逐步放開，引入一些跨國集團和民間資本，汽車價格由于競爭的加強大幅下降。對于形成這種激烈降價行為的原因，學術界產(chǎn)生了兩種不同的看法，即：一部分學者認為汽車降價行為屬于汽車市場的過度競爭，主張政府干預；另一部分學者認為這種汽車降價行為屬于市場經(jīng)濟中的正常的價格行為，主張發(fā)揮市場的調(diào)節(jié)作用，減少政府干預。對過度競爭和價格行為兩個概念的模糊認識，是產(chǎn)生這兩種看

2、法的主要原因。本文利用非跟隨廠商與跟隨廠商需求曲線的相互關系闡明了過度競爭和價格行為的區(qū)別，認為不是任何連續(xù)降價都意味著過度競爭，價格行為與過度競爭有著本質(zhì)的不同。并創(chuàng)建性的給出了過度競爭的定義，認為過度競爭指的是在沒有政府干預的前提下，某個行業(yè)的產(chǎn)品價格低于平均成本，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)長期處于虧損而無法退出該行業(yè)，且企業(yè)很難進行兼并重組的狀態(tài)。通過綜合分析得出，現(xiàn)在的汽車降價是一種正常的價格行為，是企業(yè)擴大市場份額的策略性手段，在短期內(nèi)有利

3、于市場的優(yōu)勝劣汰，促進資源的優(yōu)化配置。長期內(nèi)卻可能導致企業(yè)忽視技術進步，對汽車行業(yè)的長遠發(fā)展會產(chǎn)生不利的影響。面對我國汽車市場的現(xiàn)狀，為了促進社會分工和減少交易費用，汽車市場的兼并重組勢在必行。 市場經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)政策作用，是在保證市場競爭機制不受損傷的基礎上，在市場機制不能有效發(fā)揮作用的方面對某項產(chǎn)業(yè)提供支持。當市場機制對產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有激勵調(diào)節(jié)功能的時候，應避免運用產(chǎn)業(yè)政策強行干預。產(chǎn)業(yè)政策不應當對這種競爭機制造成限制、削弱、損害