港口物流服務供應鏈供應商選擇與任務分配問題研究.pdf

1、21世紀以來，我國港口吞吐量以年均16.5％的速度快速增長，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量保持世界首位。盡管中國在“海上絲綢之路”沿線港口貨物吞吐量中表現(xiàn)積極，但依然難掩全球貿(mào)易低迷、航運業(yè)產(chǎn)能過剩等局面。未來港口不能僅僅靠吞吐量取勝，更要充分考慮港口定位，港口要主動調(diào)整業(yè)務模式、經(jīng)營模式，以適應全球貿(mào)易發(fā)展需求。物流服務供應鏈作為一種保證產(chǎn)品供應鏈運作的新型供應鏈，其構建與運作問題應該得到港口企業(yè)的重視。面對客戶專業(yè)化、多樣化的物流需求

2、，港口如何選擇評價物流服務供應商和任務分配是其應該關注的關鍵問題。
　　本文在國內(nèi)外研究基礎上，分析了港口物流服務供應鏈的相關理論，包括港口物流服務供應鏈的概念、內(nèi)容、特點等。在物流服務供應商選擇評價研究中，闡述了物流服務供應商選擇流程和常用的選擇方法，建立了物流服務供應商評價指標體系，包括流動比率、資產(chǎn)負債率、凈資產(chǎn)收益率、凈利潤增長率、服務效率、服務水平、企業(yè)信譽、企業(yè)文化8個指標。考慮到物流服務供應商選擇問題的特點，提出了使

3、用基于DEA（數(shù)據(jù)包絡分析）-FCA（模糊綜合評價）方法和基于TOPSIS方法進行評價，并建立了評價過程，運用實例來分析兩種評價方法的有效性以及各自的優(yōu)缺點。
　　在港口物流服務供應鏈的運作階段，探討了物流服務供應商的任務分配問題。給出了物流服務供應商任務分配的基本流程。以服務總成本最低、服務時間最短、供應商滿意度最大、懲罰強度最低為目標建立了多目標規(guī)劃模型，使用約束法和線性加權法將多目標規(guī)劃轉(zhuǎn)化為單目標規(guī)劃進行求解，并運用實例驗