集裝箱碼頭作業(yè)人員安全行為模型研究.pdf

1、集裝箱運輸是目前海洋運輸中最主要的方式之一，其迅猛發(fā)展也促進了集裝箱碼頭的快速發(fā)展。在國際經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展推動下，集裝箱碼頭的規(guī)模越來越大，集裝箱碼頭也變得越來越繁忙。集裝箱碼頭的工作本身具有一定的危險性，工作環(huán)境復雜，人機交叉作業(yè)、各種大型設備在區(qū)域內(nèi)流動，很容易引發(fā)各種事故。而且，很多作業(yè)人員文化水平不高，素質(zhì)較低，并且集裝箱碼頭很多環(huán)節(jié)的業(yè)務也外包給一些勞務工人，增加了工作環(huán)境的復雜程度。
　　已有的很多研究發(fā)現(xiàn)，人的不安全行

2、為是導致事故發(fā)生的重要原因。本文在有關文獻的理論基礎下，從個人層面和組織層面，研究影響集裝箱碼頭作業(yè)人員安全行為的影響因素，并提出相應的理論假設。
　　為驗證前文提出的假設，本文參考相關領域的已有的研究文獻的調(diào)查問卷，設計本次研究的問卷內(nèi)容。除個人基本信息有關的題目外，其余題目均采用李克特量表進行測量，并確定本文的研究方法為結構方程模型。問卷完成后，發(fā)放給集裝箱碼頭的作業(yè)人員及有關管理人員，調(diào)查共發(fā)放問卷280份。
　　對問

3、卷數(shù)據(jù)進行回收、匯總后，首先對數(shù)據(jù)進行了篩選，用作后續(xù)的數(shù)據(jù)分析。有效問卷為236份，有效率達84.3％。然后分析了樣本構成，對問卷題目數(shù)據(jù)進行了基本的整理以及正態(tài)性檢驗，結果顯示各變量的數(shù)據(jù)具有非正態(tài)性。本文的樣本規(guī)模相對較小，還結合本文的研究目的是為探究性、預測性，因此在選擇分析技術時，選擇了PLS技術而非LISREL。使用該方法分析數(shù)據(jù)，結果顯示組織層面的錯誤管理、安全培訓、同事安全實踐對安全遵從行為有顯著影響，且影響力依次減弱;