克拉運(yùn)河開通對A公司班輪航線影響研究.pdf

1、世界全球化進(jìn)程加速促使國際貿(mào)易運(yùn)輸量越來越大，克拉運(yùn)河開通后，東盟貿(mào)易區(qū)以及其他世界各國之間的貿(mào)易便可不必經(jīng)由新加坡運(yùn)輸，使得其海上運(yùn)輸航程可縮短約1200公里，節(jié)省2～5天，節(jié)約了大量的航運(yùn)成本和時(shí)間成本。這意味著將會(huì)有部分原本通過新加坡港的集裝箱船舶改道克拉運(yùn)河。在假設(shè)克拉運(yùn)河開通的背景下，班輪運(yùn)輸公司需要及時(shí)調(diào)整航線，對于A集裝箱班輪運(yùn)輸公司而言，很多優(yōu)勢航線都需要經(jīng)由新加坡運(yùn)輸，克拉運(yùn)河的開通使得A集裝箱班輪運(yùn)輸公司經(jīng)過太平洋進(jìn)

2、入印度洋的路徑有了新的選擇，A集裝箱班輪公司需要從新對自身航線進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)并合理配置集裝箱船舶，來提高航運(yùn)效益，盡可能壓縮海運(yùn)成本。本文研究的目的就是基于以上背景，在集裝箱運(yùn)營總成本最少的情況下，分析克拉運(yùn)河開通對A公司班輪航線的選擇以及航線上的船舶配置影響。
　　本文首先分析了克拉運(yùn)河開通對A公司航線的影響，在此基礎(chǔ)上，對航線設(shè)計(jì)、船舶配置等相關(guān)研究進(jìn)行概述，將航線設(shè)計(jì)問題轉(zhuǎn)化為對備選航線的選擇問題進(jìn)行研究，建立了在克拉運(yùn)河開通