DLLG公司船員薪酬體系研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151DLLG公司船員薪酬體系研究盛麗萍指導(dǎo)教師王馨職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工商管理碩士學(xué)科與專業(yè)工商管理(MBA)論文完成日期2011年6月論文答辯日期2011年11月答辯委員會(huì)主席中文摘要摘注石3丈隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的快速發(fā)展，西方國(guó)家先進(jìn)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和管理理念，正逐步被中國(guó)企業(yè)借鑒和利用。其中許多專家探索、研究、發(fā)展幾百年，逐步更新升級(jí)的薪酬體系理論得到了現(xiàn)代學(xué)者和廣大企業(yè)認(rèn)

2、同。盡管中國(guó)薪酬理論起步較晚，但更貼近我國(guó)國(guó)情，能與中國(guó)傳統(tǒng)文化相融合，對(duì)企業(yè)具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。隨著國(guó)有企業(yè)加快整合重組步伐，向大型化、集團(tuán)化發(fā)展，小型國(guó)有企業(yè)數(shù)量越來(lái)越少，在有限的市場(chǎng)資源競(jìng)爭(zhēng)中，處于劣勢(shì)。其中，由于行業(yè)的特殊性，國(guó)際海運(yùn)企業(yè)表現(xiàn)更為明顯:在相同市場(chǎng)條件下，隨著人力成本的逐步增加，船員的聘用管理和薪酬幾乎成為小型國(guó)有海運(yùn)企業(yè)的生存發(fā)展滯障。本文針對(duì)船員資源缺乏、船員工資增漲較快，小型國(guó)有海運(yùn)企業(yè)生存和發(fā)展面臨舉步維艱

3、的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，結(jié)合現(xiàn)代薪酬理論，結(jié)合中國(guó)和行業(yè)實(shí)際，以小型國(guó)有國(guó)際海運(yùn)企業(yè)DLLG公司船員薪酬為研究對(duì)象，通過(guò)深入調(diào)研和廣泛論證，為其構(gòu)建一個(gè)創(chuàng)新薪酬體系。本文緒論中介紹了選題背景、意義和國(guó)內(nèi)外薪酬體系的相關(guān)研究，明確了本文的研究思路和方法第二章中論述了薪酬基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)介紹當(dāng)今被廣泛認(rèn)可和使用的亞當(dāng)斯薪酬公平理論、馬斯洛需求層次理論和赫茲伯格的雙因素理論，上述三個(gè)理論也是本文研究重點(diǎn)參考和指導(dǎo)性的基礎(chǔ)理論，本章中闡述了個(gè)人對(duì)薪酬體系理論