高速公路建設(shè)項(xiàng)目代建制管理模式研究.pdf

1、我國(guó)改革開(kāi)放之前，由于長(zhǎng)期處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展較為緩慢，國(guó)家財(cái)政緊張，也沒(méi)有充裕的資金投資建設(shè)高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施，在一定程度上制約了國(guó)家的發(fā)展和強(qiáng)大。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立，各項(xiàng)事業(yè)磅礴發(fā)展，國(guó)家財(cái)政收入也快速增長(zhǎng)，然而由于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要的資金數(shù)目龐大，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)管理也相對(duì)復(fù)雜，需要專業(yè)化的管理公司和技術(shù)人員來(lái)負(fù)責(zé)。針對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式的諸多缺點(diǎn)和不足，代建制開(kāi)始引入我國(guó)

2、，并在高速公路建設(shè)領(lǐng)域迅速應(yīng)用推廣，這種模式也是我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式發(fā)展的趨勢(shì)和未來(lái)。代建制作為一種新型的項(xiàng)目管理模式，體現(xiàn)出了很多優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，也促進(jìn)了我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展。由于實(shí)踐推廣的時(shí)間較短，還存在著很多的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，有很多的課題和理論需要深入研究探討。
　　 本文在系統(tǒng)分析研究國(guó)內(nèi)外關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目管理模式的文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步闡述了高速公路建設(shè)項(xiàng)目的管理模式，并從業(yè)務(wù)分階段承包情況、融資方式和從項(xiàng)目治理的三個(gè)角度

3、分別闡釋了高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式的類型以及各自的特征、特點(diǎn)和不足之處。分析了高速公路建設(shè)項(xiàng)目代建制模式的內(nèi)涵、特點(diǎn)、特征。接著，對(duì)研究所涉及和應(yīng)用到的項(xiàng)目管理理論、委托代理理論和公共選擇理論進(jìn)行了簡(jiǎn)要的總結(jié)闡述。然后厘析了傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式的不足，梳理了高速公路代建制模式在我國(guó)的發(fā)展，并總結(jié)了代建制的優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題。
　　 對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目代建制模式下所存在的人民群體、政府（交通主管部門）、代建單位和其他參建方之間的三種委托