論追逐競駛型危險駕駛罪.pdf

1、經濟快速發(fā)展的中國，汽車已經走入了普通大眾的家庭生活。隨著科技的進步，汽車制造水平的不斷提高，汽車的造價日益親民，汽車已經走進了尋常百姓人家，同時機動車的普及給公眾的生活帶來的安全風險有目共睹。2009年發(fā)生在杭州的胡斌“5·7飆車案”和魏志剛“8·4交通肇事案”都是飆車行為引發(fā)人員傷亡的嚴重后果，這兩起案件的發(fā)生積極推動了中國對于危險駕駛行為的刑事立法?！缎谭ㄐ拚福ò耍吩O立危險駕駛罪，將追逐競駛行為納入刑法的規(guī)制。國外經濟發(fā)達、汽

2、車普及率高的國家，規(guī)制危險駕駛行為的立法相對比較完善和規(guī)范，我國可以通過分析和借鑒來規(guī)范和完善危險駕駛罪的刑事立法和司法實踐。追逐競駛，是指在公共道路上，機動車駕駛人故意實施嚴重侵犯不特定多數人的生命和財產安全的行為，且情節(jié)惡劣，但尚未造成重大傷亡后果的情形。追逐競駛的地點范圍局限于交通安全法定義的道路。筆者不同意這種觀點，刑法所規(guī)制的地點范圍應作實質性判斷，應當對行為的具體環(huán)境是不是存在威脅到不特定的多數人的生命健康和重大財產損失，以

3、及這種可能性的概率會有多大。追逐競駛和超速行為不存在因果關系，速度只是判斷危險程度的其中一個標準，并不是追逐競駛行為的焦點，必須結合車流、道路、環(huán)境綜合考慮，速度的高低和危險的程度是相對。追逐競駛的機動車不僅包括法律規(guī)定的機動車，還包括雖屬于非機動車類別，但通過鑒定確定為機動車的情況。追逐競駛危險駕駛罪與交通肇事罪之間的區(qū)別主要是發(fā)生的場所范圍、主觀心態(tài)；追逐競駛型危險駕駛罪與以危險方法危害公共安全罪，客觀上在道路交通安全領域有所交叉，

4、但是兩者在行為屬性、主觀心態(tài)和危害后果等方面有著本質上區(qū)別。追逐競駛型危險駕駛罪的構成要件，犯罪主體是擁有能夠正確判斷是非，控制自己行為的人，年齡范圍在十六周歲以上；本罪主觀方面是間接故意；客觀要件是道路交通安全，包括在公共道路的范圍內，不特定多數人的人身安全和重大的財產安全；本罪的客觀方面，是行為人以競相追逐的方式駕駛機動車，情節(jié)達到惡劣的程度。本罪的共犯形式主要有實行犯、教唆犯、幫助犯和脅迫犯。立法滯后導致“情節(jié)惡劣”的概念模糊、標