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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展和建設(shè),大城市地鐵已經(jīng)逐漸形成網(wǎng)格化。一些新建地鐵線路和市政管線不可避免與既有線路產(chǎn)生交叉,這些新建隧道在下穿既有線施工時(shí)會(huì)引起既有地鐵結(jié)構(gòu)和軌道的變形,進(jìn)而影響地鐵運(yùn)營(yíng)。因此系統(tǒng)化研究下穿工程引起的既有結(jié)構(gòu)變形規(guī)律和軌道動(dòng)力響應(yīng)對(duì)實(shí)際工程有很好的參考意義。
本文在查閱大量文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,以某電力盾構(gòu)隧道下穿地鐵復(fù)合襯砌區(qū)間結(jié)構(gòu)為主要研究對(duì)象,從系統(tǒng)的觀念出發(fā),綜合考慮車體、軌道和結(jié)構(gòu)相互作用,對(duì)其動(dòng)
2、力特性進(jìn)行研究。本文主要開(kāi)展的工作如下:
1.根據(jù)國(guó)內(nèi)外穿越工程的研究現(xiàn)狀和方法,結(jié)合目前市政管線和北京軌道交通網(wǎng)的頻繁交叉問(wèn)題提出了本文主要的研究?jī)?nèi)容及方法。
2.以實(shí)際工程為依托,整理分析實(shí)際工程中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并總結(jié)分析隧道下穿地鐵復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)時(shí)地鐵結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律。
3.應(yīng)用ABAQUS有限元軟件建立車輛—軌道—結(jié)構(gòu)耦合動(dòng)力學(xué)模型,將穿越過(guò)程按照相對(duì)位置關(guān)系劃分為6個(gè)典型階段,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)
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