我國(guó)高鐵項(xiàng)目PPP融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、高鐵具有投資規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。PPP項(xiàng)目融資作為一種新的融資方式，可以為高鐵建設(shè)吸引大量資金、加快我國(guó)高鐵的建設(shè)速度、質(zhì)量和效率等優(yōu)越性。風(fēng)險(xiǎn)管理則是保證高鐵建設(shè)順利進(jìn)行及其PPP項(xiàng)目融資成功的關(guān)鍵之一。本論文旨在以PPP項(xiàng)目融資理論和風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論為基礎(chǔ)，從高鐵PPP項(xiàng)目融資的風(fēng)險(xiǎn)管理角度出發(fā)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外高鐵PPP項(xiàng)目實(shí)踐，對(duì)我國(guó)高鐵PPP項(xiàng)目融資的風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題進(jìn)行了較為全面深入的研究。

2、　　 本文首先分析了國(guó)內(nèi)外高速鐵路客運(yùn)專線的融資模式及我國(guó)高鐵采用PPP項(xiàng)目融資的可能性和可行性；介紹PPP融資模式的概念、特點(diǎn)及典型類型；其次介紹了高鐵項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源和特征，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別和評(píng)估。然后從項(xiàng)目投資者角度建立了項(xiàng)目融資綜合風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)模型，并將該模型在高鐵PPP項(xiàng)目融資中進(jìn)行具體分析。確定了高鐵投資者的主要風(fēng)險(xiǎn)后，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行探討，此外還對(duì)我國(guó)高速鐵路項(xiàng)目融資的主要風(fēng)險(xiǎn)和管控進(jìn)行了分析