GSG高鐵XRL項目實施階段風險管理研究.pdf

1、作為一門由國外引進的新興邊緣學科，風險管理目前在許多領域有了較為廣泛的研究，但其在高鐵等大型工程項目領域的研究仍處于起步階段，當前，我國在高鐵相關項目領域的風險管理水平與發(fā)達國家相比還存在很大差距，目前已有的文獻在該方面的研究還有待提高和完善，與此同時工程建設的發(fā)展對工程質(zhì)量和進度的要求也越來越高，項目實施難度越來越大，風險因素變得異常繁雜，在項目實施過程中進行科學的風險管理已然成為保障項目順利完成的重點，因此本文以GSG高鐵XRL項目

2、為研究對象，對該項目實施階段的風險管理進行研究。
　　本文首先在對國內(nèi)外風險管理現(xiàn)狀進行研究的基礎上，梳理項目實施階段風險管理的相關理論，回顧風險定義、分類以及風險的形成機理，對風險分析常用的方法及風險分析的流程進行介紹;然后在對GSG高鐵XRL項目介紹的基礎上，提出該項目實施階段技術標準繁雜、質(zhì)量標準高和工程任務量大的特點，隨后采用情景分析法對該項目實施階段的風險進行識別，識別出對該項目影響較大的5類一級風險因素，并針對這5類風

3、險因素進行細致的定性分析;之后，將風險識別的結論與GSG高鐵XRL項目的具體情況相結合，構建出一個由5個一級風險指標和16個二級風險指標組成的風險評價指標體系，并采用層次風險分析法對16個風險因素進行定性和定量分析，得出該項目的綜合風險評價結果。
　　研究結果表明進度計劃編制不合理、原材料或設備不達標、質(zhì)量檢查制度不完善、溝通與信息傳遞不暢、工作量大工藝復雜、技術準備不足和資金缺乏7個因素為該項目的關鍵風險因素，針對關鍵風險本文提