快速公交系統(tǒng)運營績效評價研究.pdf

1、目前，交通問題越發(fā)凸顯，給社會經濟發(fā)展和人們生活水平帶來了極大的影響，而快速公交系統(tǒng)作為緩解交通壓力的有力措施，正發(fā)揮著越來越大的作用。近幾年，我國快速公交發(fā)展迅速，截止目前，已有18個城市先后建設運營了快速公交系統(tǒng)[3]，這對快速公交系統(tǒng)的運營提出了更高的要求。因此，通過對快速公交系統(tǒng)運營績效評價，可以全面了解快速公交系統(tǒng)運營規(guī)劃中存在的不足，給快速公交系統(tǒng)運營管理者以科學的指導，并為其他準備建設快速公交系統(tǒng)的城市以借鑒，對緩解全國交

2、通壓力和促進城市可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。
　　本文以快速公交系統(tǒng)為評價對象，首先對國內外快速公交研究現(xiàn)狀進行全面的分析，理清快速公交的結構框架、特點及優(yōu)缺點，以便對快速公交的績效評價提供客觀、科學的理論支撐。其次根據(jù)城市快速公交系統(tǒng)指標構建的原則，結合快速公交系統(tǒng)指標的影響因素，提出了從快速公交的服務質量、管理水平和運營環(huán)境三個層面來構建評價指標體系，并根據(jù)指標的特性和評價方法的選取，對構建的評價指標體系進行等級劃分和標準處理，為

3、評價方法的應用提供了基礎。最后根據(jù)指標體系，結合物元可拓模型的應用原理，確定了快速公交系統(tǒng)運營績效的物元分析模型，該方法將多指標多層次的運營績效評價目標歸結為單目標決策，將定性分析轉化成定量分析，能科學客觀的反應其評價結果，而且其操作性較強。
　　本文以廣州市快速公交系統(tǒng)為實證對象，原因有兩點:一是廣州快速公交系統(tǒng)具有全球最長的公交車站，而且是全世界第一個采取“直達服務”的大容量快速公交系統(tǒng)和第一個實施與地鐵和公共自行車系統(tǒng)高度整