城市公交企業(yè)管理績效評價及實證研究.pdf

1、交通擁擠問題成為影響城市功能正常發(fā)揮和城市可持續(xù)發(fā)展的一個關鍵性問題。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，是緩解現(xiàn)階段交通擁擠問題的重要手段。作為城市公交的運營主體，公交企業(yè)如何權衡經濟效益和社會效益，并能為廣大城市居民提供更好的出行服務是企業(yè)發(fā)展的根本。建立城市公共交通管理績效評價模型及指標體系，并對公交企業(yè)管理效果進行綜合評價，對促進公交企業(yè)改善運營效率、改善服務質量具有一定的現(xiàn)實意義。
　　本文以城市道路公交企業(yè)的管理績效評價為研究對象，

2、對基于數(shù)據(jù)包絡分析(DEA)的加權灰色模型及其應用效果進行了相關研究。首先根據(jù)公交服務質量及乘客滿意度等相關理論，對公交領域進行了乘客滿意度模型的探索性研究，取了燃油費用、職工的勞資總費用、車輛折舊費用和其他費用為投入指標，客運量、客運里程和乘客滿意度為產出指標，建立城市公共交通評價指標體系，將滿意度作為產出指標引入評價體系，以南京市公交為例進行了乘客滿意度調研。
　　本文將數(shù)據(jù)包絡分析方法和灰色關聯(lián)分析理論相結合，建立了城市公交

3、企業(yè)管理績效綜合評價的基于DEA的加權灰色關聯(lián)分析模型，該模型綜合了DEA和灰色關聯(lián)分析兩種方法的優(yōu)點，克服了指標權重確定的主觀性，通過各指標的非均一化賦權使得優(yōu)先序列評價的最優(yōu)性，實證結果表明該模型的有效性。
　　本文應用所建立的城市公交績效評價指標體系，以及基于DEA的加權灰色關聯(lián)分析模型，以南京市為例，開展了實證分析。對南京市城市公共交通乘客滿意度進行了調研，對公交企業(yè)運營績效進行了評價，根據(jù)乘客滿意度測評結果及績效評價結果