機械變速器嘯叫聲成因分析及降噪研究.pdf

1、機械式變速器匹配的整車加速或者滑行工況下，駕駛室主觀聽到的在特定檔位、特定轉速區(qū)間高頻嘯叫聲較大。特別是低檔位滑行工況下，由于該工況車內整車較安靜，因此高頻嘯叫噪音顯得尤為刺耳。
　　通過噪音和振動多路傳感器測試，以及采用頻譜分析技術對變速器、發(fā)動機和整車相關部位進行了測試分析。以階次噪音分析為基礎，通過階次噪音跟蹤手段，尋找到特殊階次噪音的特殊轉速區(qū)間噪音明顯提高，與主觀感受一致性較好，據(jù)此確認嘯叫聲的來源。并通過對不同部位的測

2、試數(shù)據(jù)的相干性分析找到了嘯叫聲主要的傳遞路徑。
　　通過對變速器在試驗臺架上進行特定工況的齒輪嚙合斑點測試分析，確認齒輪嚙合的接觸斑點存在優(yōu)化的空間。運用Masta軟件，對齒輪接觸區(qū)的進行理論分析，驗證理論分析與實際測試的一致性。為理論分析提供了強有力的說服力。
　　通過齒輪傳遞誤差、接觸應力等分析以及理論接觸區(qū)等指標的設置，在Masta專業(yè)軟件中通過齒形微觀修形的方式，調整螺旋角、壓力角、鼓形量、齒頂修緣等參數(shù)，尋找降低齒