我國(guó)海上拖航中的損害賠償責(zé)任問(wèn)題研究.pdf

1、海上拖航作為海上作業(yè)方式之一，其應(yīng)用日益廣泛，拖船拖帶載貨駁船的海上貨物運(yùn)輸不斷增多，無(wú)動(dòng)力的海上油氣開(kāi)采設(shè)備離不開(kāi)拖航作業(yè)，甚至在工程建設(shè)領(lǐng)域如跨海大橋的建造中，海上拖航也不可或缺。然而，不論從國(guó)際立法還是國(guó)內(nèi)法規(guī)制來(lái)看，對(duì)海上拖航的規(guī)定都涉及甚少且較為零散，尤其是海上拖航損害賠償責(zé)任這一核心問(wèn)題。該責(zé)任之所以尤為重要，在于其不僅是平衡拖帶雙方利益的有效手段，更是支撐海上拖航產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大、維護(hù)拖帶作業(yè)正常秩序的有力保證。目前，就海上拖

2、航這一作業(yè)形式?jīng)]有統(tǒng)一的國(guó)際公約可以適用，有關(guān)規(guī)則散見(jiàn)于各國(guó)國(guó)內(nèi)的海事立法中。我國(guó)《海商法》第七部分以專章的形式對(duì)海上拖航進(jìn)行規(guī)制，但該部分僅有五條條文涉及其損害賠償責(zé)任，條文內(nèi)容比較簡(jiǎn)略。并且，僅有的規(guī)范中大部分是任意性規(guī)范，賦予當(dāng)事人很大程度的締約自由。在實(shí)踐中，拖航企業(yè)以其制定的標(biāo)準(zhǔn)合同對(duì)拖帶雙方的責(zé)任進(jìn)行劃分，不同拖航合同的責(zé)任劃分有所區(qū)別，但都存在相當(dāng)數(shù)量對(duì)承拖方有所傾斜的條款。司法實(shí)踐中，對(duì)這些合同條款的認(rèn)定缺乏判斷所需的有

3、關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)且存在較多分歧。同時(shí)，拖航的船隊(duì)作業(yè)方式以及動(dòng)力船舶拖帶無(wú)動(dòng)力船舶的作業(yè)特點(diǎn)，使得其在適用一般海事規(guī)則時(shí)存在困境，如就對(duì)第三人的連帶責(zé)任限制問(wèn)題而言，存在限額計(jì)算上的爭(zhēng)議。
　　本研究分為五個(gè)部分：第一部分“海上拖航損害賠償責(zé)任概述”。首先厘清海上拖航損害賠償責(zé)任的有關(guān)概念，對(duì)文章的寫(xiě)作范圍進(jìn)行界定，然后歸納該責(zé)任的特殊性，為下文的寫(xiě)作提供指導(dǎo)，總之這部分為下文問(wèn)題的展開(kāi)做鋪墊。第二部分“我國(guó)海上拖航損害賠償責(zé)任的劃分問(wèn)

4、題”。以分析我國(guó)《海商法》的現(xiàn)行規(guī)定為基礎(chǔ)，將責(zé)任劃分問(wèn)題分為拖帶雙方的責(zé)任劃分和涉及第三方的責(zé)任劃分兩類并分別進(jìn)行分析，其中舉證責(zé)任分配依據(jù)和責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題與海上拖航作業(yè)緊密結(jié)合，是本部分的核心內(nèi)容。第三部分“我國(guó)海上拖航合同免責(zé)條款的效力問(wèn)題”。首先明確《海商法》第162條是否賦予當(dāng)事人在合同中約定免責(zé)條款的權(quán)利，進(jìn)而分析該規(guī)則是否能作為免責(zé)條款效力的判斷依據(jù)，其次就當(dāng)前合同中典型的免責(zé)條款進(jìn)行有針對(duì)性的分析，再次就適拖義務(wù)的履行

5、是否影響協(xié)議免責(zé)事由的援引提出疑問(wèn)，最后就免責(zé)約定是否構(gòu)成格式條款而適用《合同法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析。第四部分“我國(guó)海上拖航損害賠償責(zé)任限制的問(wèn)題”。對(duì)拖航連帶責(zé)任適用責(zé)任限制制度的困境進(jìn)行梳理，包括連帶責(zé)任下責(zé)任限額計(jì)算方案的分歧和該責(zé)任下責(zé)任限制基金的設(shè)立問(wèn)題與分配問(wèn)題。第五部分“完善我國(guó)海上拖航損害賠償責(zé)任的若干建議”。在對(duì)第二、第三、第四部分的各個(gè)問(wèn)題進(jìn)一步分析的基礎(chǔ)上，提出完善建議如以舉證責(zé)任的倒置合理分配拖帶雙方責(zé)任，以指揮權(quán)