基于網(wǎng)絡(luò)變形的車身造型設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中,車身造型設(shè)計(jì)是汽車車型開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),雖然CAX一體化技術(shù)和逆向工程技術(shù)廣泛的應(yīng)用于車身造型設(shè)計(jì),加快了車身造型速度提高了設(shè)計(jì)精度,但是在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天,對(duì)車身更新?lián)Q代速度提出了更高的要求。因此探索快速開發(fā)新車型的方法具有重要的意義。論文研究了通過(guò)采用網(wǎng)格曲面變形方法改變車身模型形狀,開發(fā)新車型的造型方法。概述了國(guó)內(nèi)外網(wǎng)格曲面變形算法的研究現(xiàn)狀,對(duì)各種存在的變形算法進(jìn)行了分析和研究,并對(duì)現(xiàn)有的幾種典型算法進(jìn)

2、行分析和總結(jié),分別指出了這些算法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍；針對(duì)車身整體光順性特點(diǎn),深入研究了基于NURBS的自由變形算法。由于該算法具有很好的靈活性并能保持變形邊界連續(xù)性,因此將該算法應(yīng)用于車身變形。通過(guò)建立待形模型和空間NURBS體的對(duì)應(yīng)關(guān)系,間接實(shí)現(xiàn)了模型的整體和局部變形,達(dá)到了變形要求；根據(jù)車身局部特征特點(diǎn),深入研究了基于點(diǎn)約束的變形算法,并將該算法用于車身局部變形。通過(guò)建立最小包圍盒,對(duì)原有的變形區(qū)域確定方法進(jìn)行改進(jìn),大大加快了對(duì)車身