某微型客車側(cè)圍板拉延成形仿真分析.pdf

1、汽車覆蓋件沖壓成形有限元仿真技術(shù)是涉及到汽車覆蓋件沖壓成形工藝、有限元理論、金屬塑性成形理論，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)等相關(guān)理論知識(shí)的綜合性研究課題，通過計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)可以預(yù)測(cè)汽車覆蓋件在沖壓成形過程中可能出現(xiàn)的成形缺陷，并可以實(shí)現(xiàn)成形工藝參數(shù)的優(yōu)化，從而達(dá)到指導(dǎo)模具設(shè)計(jì)，縮短汽車制造周期、降低成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
　　本文系統(tǒng)論述了金屬板料沖壓成形有限元理論，介紹了適用于汽車覆蓋件沖壓成形的動(dòng)力顯式有限元的控制方程和求解算

2、法，單元理論，材料模型，屈服準(zhǔn)則和仿真過程中接觸摩擦問題的處理等。詳細(xì)介紹了汽車覆蓋件沖壓成形技術(shù)，著重討論了汽車覆蓋件拉延模具設(shè)計(jì)的流程和設(shè)計(jì)要點(diǎn)，分析了沖壓成形中常見的成形缺陷及應(yīng)對(duì)措施。
　　根據(jù)某微型客車側(cè)圍板的CAD模型建立其拉延成形有限元模型，包括拉延凸模、拉延凹模、壓邊圈和毛坯的有限元模型，研究了仿真工藝參數(shù)和控制參數(shù)的設(shè)置計(jì)算方法。根據(jù)初次仿真結(jié)果對(duì)其毛坯形狀進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，使毛坯形狀與沖壓過程中材料的流動(dòng)規(guī)律相適應(yīng)

3、，仿真結(jié)果表明該覆蓋件毛坯圓角過渡和設(shè)置合理的工藝切口有利于拉延成形質(zhì)量的提高；研究了半圓形等效拉延筋幾何參數(shù)對(duì)拉延阻力的影響，給出了一種比較合理布局拉延筋分布情況，進(jìn)行仿真分析，得到了比較滿意的仿真結(jié)果。在拉延成形仿真結(jié)果分析的基礎(chǔ)上，利用DYNAFORM軟件對(duì)側(cè)圍板拉延成形中模具間隙、沖壓速度、壓邊力和摩擦系數(shù)這四個(gè)工藝參數(shù)進(jìn)行了正交試驗(yàn)分析，定量分析這些工藝參數(shù)對(duì)拉延成形質(zhì)量和計(jì)算效率的影響，對(duì)于該側(cè)圍板而言，如果其它工藝參數(shù)設(shè)計(jì)