公路穿村鎮(zhèn)路段交通安全保障技術(shù)研究.pdf

1、中國90％以上的建制鎮(zhèn)是過境公路穿城式布局規(guī)劃建設(shè)，并在一定時期內(nèi)促進沿線村鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展，并逐步成為村鎮(zhèn)的經(jīng)濟軸，但隨著村鎮(zhèn)的發(fā)展，沿過境公路布局規(guī)劃弊端逐漸顯現(xiàn)出來，“馬路經(jīng)濟”現(xiàn)象嚴重、交通秩序混亂、各種交通方式混行，嚴重影響道路的通行能力且大大增加了道路交通安全隱患。研究穿村鎮(zhèn)段的交通安全保障技術(shù)，既是促進城鎮(zhèn)化進程的發(fā)展，又是建設(shè)新農(nóng)村的必然要求;既是大力發(fā)展農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟，釋放農(nóng)村活力的前提，又是全面落實小康社會、扶貧攻堅的政策

2、要求。解決穿村鎮(zhèn)路段的交通安全問題具有重要意義。
　　本文首先定義了公路穿村鎮(zhèn)路段的概念，確定本文的研究目標，通過對部分村鎮(zhèn)路段進行實地調(diào)查，總結(jié)了公路穿村鎮(zhèn)段的交通特點，在村鎮(zhèn)路段交通事故案例分析和特征總結(jié)的基礎(chǔ)上分別從人、車、路、環(huán)境、管理方面進行交通影響因素分析，為公路穿村鎮(zhèn)路段速度管理技術(shù)研究及交通安全保障技術(shù)研究提供了理論依據(jù)。其次通過對速度管理的相關(guān)概念的闡述，結(jié)合部分學(xué)者對村鎮(zhèn)路段限速值確定模型的研究，提出村鎮(zhèn)路段限

3、速值確定方案，并基于彎道超車行為安全控制，研究了彎道處期望超車概率與超車速度之間的關(guān)系，在行車穩(wěn)定性的約束下對彎道處限速值進行管理，保障彎道處的交通運行安全。最后在村鎮(zhèn)路段交通安全設(shè)計理念的指導(dǎo)下，分別進行了村鎮(zhèn)路段道路條件和交通設(shè)施方面的安全保障技術(shù)研究。
　　在道路條件方面，首先提出了三種不同的過境公路改建模式;其次分別從路宅分離、周邊環(huán)境治理、邊溝和路肩進行村鎮(zhèn)路段路側(cè)安全設(shè)計;再次分別對平曲線和交叉口處的視距進行研究;最后

4、從接入口間距、接入口幾何設(shè)計要素方面進行了安全設(shè)計研究。
　　在交通設(shè)施方面，首先對速度控制設(shè)施進行研究，重點對減速帶、減速丘、減速振動標線的設(shè)置參數(shù)、適用條件和使用效果進行了分析總結(jié)，旨在對村鎮(zhèn)路段的速度設(shè)施布設(shè)提供參考價值。針對村鎮(zhèn)路段居民過街安全問題，對村鎮(zhèn)路段平面過街設(shè)施設(shè)置條件、選址位置和合理間距進行了研究，并對照明設(shè)施、分隔帶等設(shè)施進行了分析，最后提出了交通安全管理方面的政策性建議，通過交通安全設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計和安全管理