霧區(qū)高速公路交通安全保障系統(tǒng).pdf

1、隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，高速公路交通事故率隨之增加，由于大霧引發(fā)交通事故，不但影響高速公路的通行能力，而且經(jīng)常造成人員傷亡，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，近年來逐漸引起了我國(guó)政府及交通主管部門的高度重視。
　　 本文通過對(duì)霧天高速公路交通安全影響、交通事故特點(diǎn)的分析，基于交通流跟馳理論模型，討論了霧區(qū)低能見度條件下、道路摩擦系數(shù)較小時(shí)高速公路前方有慢行車輛或障礙物、單向行駛等不同情況下的車輛限速值，并根據(jù)上述交通環(huán)境與

2、理論的分析，討論了在VB編程軟件中，如何快速計(jì)算霧區(qū)高速公路限速值，可以為交通管理部門在霧天，針對(duì)不同路段、不同交通量以及能見度等指標(biāo)進(jìn)行速度控制提供理論依據(jù)。
　　 此外，在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)高速公路行車安全的實(shí)際情況，針對(duì)霧對(duì)高速公路行車安全的影響，提出了高速公路霧區(qū)交通管理措施、行車安全監(jiān)控系統(tǒng)、突發(fā)事件應(yīng)急救援系統(tǒng)，對(duì)于如何確保霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急救援系統(tǒng)的有效實(shí)施和交通管理策略的具體落實(shí)提出了建議，構(gòu)建了一套建設(shè)