基于變權(quán)-模糊綜合評(píng)估隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，隧道及地下工程建設(shè)的數(shù)量越來(lái)越多，施工安全已經(jīng)成為隧道建設(shè)中越來(lái)越突出的問(wèn)題。風(fēng)險(xiǎn)管理、預(yù)警管理與監(jiān)控量測(cè)作為保障隧道施工安全、指導(dǎo)隧道施工和設(shè)計(jì)的重要手段，對(duì)有效預(yù)防和控制隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)，減少典型風(fēng)險(xiǎn)損失，提高隧道施工的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具有重要意義。
　　本文結(jié)合廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目《隧道施工自動(dòng)監(jiān)測(cè)及安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)研究》課題，通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)資料，分析國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)與預(yù)警管理在隧道施工中的研

2、究現(xiàn)狀，從隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估預(yù)警、監(jiān)控量測(cè)預(yù)警等方面考慮，研究隧道施工過(guò)程中典型風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。重點(diǎn)開(kāi)展了以下幾項(xiàng)研究工作：
　?。?）分析了隧道施工塌方風(fēng)險(xiǎn)、涌水風(fēng)險(xiǎn)等主要影響因素，構(gòu)建了隧道施工塌方風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估預(yù)警指標(biāo)體系，包括5個(gè)一級(jí)預(yù)警指標(biāo)和19個(gè)二級(jí)預(yù)警指標(biāo)，并確立了相應(yīng)的預(yù)警警限和警級(jí)。
　?。?）針對(duì)不利指標(biāo)在綜合評(píng)價(jià)中會(huì)被其他指標(biāo)中和的問(wèn)題，在層次分析法確定常權(quán)的基礎(chǔ)上，引入了變權(quán)計(jì)算，構(gòu)建了一套變權(quán)的模糊層

3、次綜合評(píng)估預(yù)警模型。
　?。?）針對(duì)隧道施工中典型風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)信息的影響，探討了監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析和信息反饋的方法，研究了監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)信息采集的方法及必測(cè)項(xiàng)目的變形控制基準(zhǔn)，提出了隧道施工監(jiān)控量測(cè)變形管理預(yù)警機(jī)制，進(jìn)一步提高了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的準(zhǔn)確性和可靠性。
　?。?）在隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估預(yù)警、監(jiān)控量測(cè)預(yù)警的研究基礎(chǔ)上，基于.NET開(kāi)發(fā)平臺(tái)，以visual studio2010作為開(kāi)發(fā)工具，運(yùn)用C＃編程語(yǔ)言對(duì)隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警程