地面連續(xù)測(cè)量輪軌力方法研究.pdf

1、伴隨著高速鐵路行駛速度的日益提高，輪軌力的精確測(cè)量顯得尤為重要。輪軌力的檢測(cè)對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和脫軌理論的研究有著重要的意義。在輪軌力眾多的檢測(cè)方法中，地面測(cè)試輪軌的方法是成本較低且較為精確的方法之一。其方法的基本思想是在鋼軌上粘貼電阻應(yīng)變片，并按照一定的方法組成電橋，通過(guò)電橋的輸出反算求得輪軌力數(shù)值。這樣的測(cè)試方法可以在既有線(xiàn)路上方便進(jìn)行而且不會(huì)破壞線(xiàn)路結(jié)構(gòu)，能夠非常方便的在各種軌道線(xiàn)路上進(jìn)行。但現(xiàn)有的地面測(cè)量輪軌力技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)輪軌力連續(xù)

2、化測(cè)量，本文針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，主要工作如下：
　　1、該測(cè)試方法是基于鋼軌應(yīng)變的測(cè)試方法，所以首先從軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)行為入手，分析軌道的結(jié)構(gòu)力學(xué)性質(zhì)。
　　2、分析現(xiàn)有的在軌道上粘貼應(yīng)變片的方式，根據(jù)輪軌間的復(fù)雜力學(xué)狀態(tài)合理選擇一種貼片和組橋方式，這種測(cè)試方式需要能夠盡最大可能消除輪軌垂直力偏心、輪軌橫向力偏心、輪軌縱向力等因素的干擾。
　　3、根據(jù)線(xiàn)路實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出在一個(gè)區(qū)段內(nèi)進(jìn)行輪軌力連續(xù)輸出的布置測(cè)點(diǎn)、貼片和組橋方式，