基于SD模型的公路客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)收益研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)。近年，我國(guó)高速鐵路里程飛速增長(zhǎng)，高速鐵路的發(fā)展給公路客運(yùn)業(yè)帶來很大影響。因運(yùn)輸效率相對(duì)較低、運(yùn)營(yíng)速度受限、能源價(jià)格不斷上漲而燃油費(fèi)用支出占運(yùn)輸成本的比例相對(duì)較高、安全管理問題等不利因素的凸顯，公路客運(yùn)業(yè)將在發(fā)展中受限。如何科學(xué)地控制客車運(yùn)營(yíng)收益，并提出對(duì)客運(yùn)公司內(nèi)部有利的對(duì)策建議，關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)健發(fā)展的重大問題，因此本文借助系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法對(duì)該問題進(jìn)行研究。
　　 本文按照“系統(tǒng)動(dòng)

2、力學(xué)的理論基礎(chǔ)—公路客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)收益模型—公路客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)收益的敏感性分析—對(duì)策建議”的研究路線展開。介紹了研究的背景以及意義，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料的研究進(jìn)行文獻(xiàn)綜述，概述了研究的主要內(nèi)容和使用方法;接著是對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的概念和特點(diǎn)進(jìn)行介紹，并對(duì)系統(tǒng)仿真軟件Vensim的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了介紹;核心內(nèi)容是從模型構(gòu)建及實(shí)證分析的角度利用Vensim軟件對(duì)公路客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)收益進(jìn)行研究分析，構(gòu)建收益評(píng)價(jià)指標(biāo)、因果關(guān)系圖和收益流圖，數(shù)據(jù)分析后進(jìn)行公路客運(yùn)

3、車輛運(yùn)營(yíng)收益的敏感性分析。在理論分析和實(shí)證分析基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)實(shí)，提出針對(duì)性的對(duì)策建議，以期能為客運(yùn)公司管理層的工作提供借鑒。
　　 通過以公路客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)收益為研究對(duì)象，運(yùn)用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法進(jìn)行理論和實(shí)證研究，公路客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)收益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是對(duì)客運(yùn)公司效益進(jìn)行評(píng)價(jià)較為有效的工具。運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的思想對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行仿真模擬，研究公路客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)收益，并在公路客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)收益的敏感性分析基礎(chǔ)上提出客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的對(duì)策和