基于收益管理的鐵路客運(yùn)售票組織策略研究.pdf

1、近幾年隨著鐵路旅客運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)中所占的比重不斷增大，導(dǎo)致其他交通運(yùn)輸方式采取各種措施提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，使得鐵路運(yùn)輸與其他交通運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)不斷激化，對(duì)此部分國(guó)家將收益管理引用到鐵路旅客運(yùn)輸中，以提高鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。所謂的收益管理，就是經(jīng)營(yíng)者把合適的產(chǎn)品在合適的時(shí)間以合適的價(jià)格賣(mài)給合適的消費(fèi)者。在目前國(guó)內(nèi)人口眾多，人口流動(dòng)較大的復(fù)雜多變的情況下，要想使收益管理理論在鐵路客運(yùn)領(lǐng)域發(fā)揮較大的作用，應(yīng)該改變目前國(guó)內(nèi)單一的價(jià)格機(jī)制。<

2、br>　　在鐵路旅客運(yùn)輸?shù)?，由于列?chē)的上座率較低，不僅造成了資源的浪費(fèi)，加劇了鐵路旅客運(yùn)輸席位虛糜的現(xiàn)象，還不利于鐵路旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。本文依據(jù)收益管理的方法，針對(duì)于鐵路旅客運(yùn)輸?shù)荆ㄟ^(guò)對(duì)票價(jià)進(jìn)行打折來(lái)吸引客流，減少席位虛糜的現(xiàn)象，提高鐵路旅客運(yùn)輸資源的利用率并增加旅客列車(chē)的運(yùn)營(yíng)收益。
　　根據(jù)目前國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)的定價(jià)環(huán)境，借鑒航空領(lǐng)域成功的收益管理方法，完善鐵路客運(yùn)領(lǐng)域的收益管理理論，提高國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)組織管理水平，是本文的主要

3、研究?jī)?nèi)容。
　　首先，闡述了我國(guó)鐵路客運(yùn)領(lǐng)域收益管理研究的背景和意義以及目前國(guó)內(nèi)外收益管理研究的狀況，又概述了收益管理的核心思想和基本方法，以及目前在其他領(lǐng)域的應(yīng)用與取得的成果；把收益管理的應(yīng)用特征與鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的特征進(jìn)行對(duì)比后，分析了收益管理在我國(guó)鐵路客運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用的可行性。
　　其次，介紹了我國(guó)鐵路客運(yùn)票額智能預(yù)分的定義、方法和原則，并給出了一套適用于鐵路旅客運(yùn)輸?shù)镜钠鳖~智能預(yù)分算法，鑒于該預(yù)分算法建立在不同票價(jià)等級(jí)席位

4、需求量的基礎(chǔ)之上且本文的研究是圍繞收益管理理論的核心思想，因此又構(gòu)建了以單一旅客列車(chē)運(yùn)營(yíng)收益最大化為目標(biāo)，以不同票價(jià)等級(jí)席位數(shù)量為變量的模型。
　　第三，根據(jù)模型的特點(diǎn)，分析了幾種適用于求解組合優(yōu)化問(wèn)題的智能算法，最后選擇用遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。同時(shí)概述了遺傳算法的核心思想、運(yùn)算過(guò)程和算法特點(diǎn)，并給出了基于遺傳算法的模型求解步驟和算法流程圖。
　　最后，通過(guò)案例分析求解得到單一列車(chē)在鐵路旅客運(yùn)輸?shù)具\(yùn)營(yíng)收益最大時(shí)的席位分配