基于GMDH的客運(yùn)需求預(yù)測與分析.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱，而交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展離不開需求的驅(qū)動。從某種程度上講，客運(yùn)的發(fā)展標(biāo)志著一個國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人民富裕程度，經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá)，因此客運(yùn)需求愈大。近幾十年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)得到了迅速發(fā)展，運(yùn)輸市場規(guī)模和市場范圍迅速擴(kuò)張，各種運(yùn)輸方式也發(fā)展迅速，基本緩解了運(yùn)輸“瓶頸”狀況，但發(fā)展不夠均衡，同時，由于運(yùn)輸需求也發(fā)生巨大變化，如運(yùn)量的增大、需求的多樣化等，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的交通運(yùn)輸矛盾仍然存在，如需求與總供給的矛盾，

2、各種運(yùn)輸方式加快發(fā)展與交通系統(tǒng)綜合平衡的矛盾等。
　　 通過對我國的旅客運(yùn)輸需求進(jìn)行有效的預(yù)測和分析，可以對旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和規(guī)劃，為交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資，各運(yùn)輸方式之間的配置，綜合交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃布局等提供理論和數(shù)據(jù)支持，可以調(diào)控交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和投資結(jié)構(gòu)等方面，來適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展及國防現(xiàn)代化需要的目標(biāo)。同時，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化調(diào)整，消費(fèi)者收入增加、消費(fèi)觀念逐漸

3、向深層次延伸，這些因素的變化又將對旅客運(yùn)輸需求有著重要影響。因此，對客運(yùn)需求的預(yù)測分析，是值得研究的。
　　 在對旅客需求量的分析研究方面，大部分研究都是以定量分析為主，預(yù)測方法著力于以過去的歷史運(yùn)輸量來預(yù)測未來的運(yùn)輸需求。由于目前為止，沒有確定出一個最優(yōu)的預(yù)測方法。本文所采用的GMDH算法是一種自組織算法，首先產(chǎn)生雙變量組合，然后在各層依據(jù)試探準(zhǔn)則值進(jìn)行有用信息的自選擇，并將符合要求的有用信息作為下層輸入，如此循環(huán)，直到滿足終

4、止原則，通過這樣一樣多層迭代，最后獲得在復(fù)雜水平上的最優(yōu)的數(shù)學(xué)模型。在本文中，堅持動態(tài)、發(fā)展的觀點(diǎn)，綜合的分析了各種預(yù)測方法的優(yōu)缺點(diǎn)，在定性分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用復(fù)雜系統(tǒng)建模的方法，構(gòu)建了一個基于GMDH的客運(yùn)需求預(yù)測模型，為需求預(yù)測的研究發(fā)展提供了新的思路。
　　 為此，本文重點(diǎn)研究了如下內(nèi)容：
　　 1、介紹了我國交通現(xiàn)狀及旅客運(yùn)輸現(xiàn)狀，結(jié)合客運(yùn)需求方面的理論，分析了客運(yùn)市場的結(jié)構(gòu)、客運(yùn)需求的影響因素，重點(diǎn)是采用R/S分

5、析法對我國的客運(yùn)需求做了定性分析，得到了其增長的趨勢。
　　 2、簡述了經(jīng)典GMDH理論，分析其優(yōu)缺點(diǎn)，針對對其不足進(jìn)行了改進(jìn)，并設(shè)立了改進(jìn)后的GMDH算法。
　　 3、充分考慮數(shù)據(jù)和指標(biāo)的有效性和全面性，對客運(yùn)需求影響因素進(jìn)行簡化以消除變量的多重共線性，利用改進(jìn)的GMDH理論建立了一個客運(yùn)需求預(yù)測模型，并將此模型預(yù)測結(jié)果與其他模型進(jìn)行對比，以此驗(yàn)證模型的預(yù)測精度。最后基于客運(yùn)需求預(yù)測模型的結(jié)果，對我國交通運(yùn)輸客運(yùn)需求的