城市鐵路客票銷售點(diǎn)布局與設(shè)置研究.pdf

1、隨著我國鐵路運(yùn)輸能力的不斷增強(qiáng)，“無票可買”的問題將會(huì)逐漸消除；而隨著我國人們生活水平的不斷提高，服務(wù)性需求的滿足將會(huì)是運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營管理中最需要重視的問題。鐵路運(yùn)輸參與的不僅僅是速度的競爭，更是便捷的服務(wù)競爭。旅客對鐵路運(yùn)輸總的體服務(wù)要求會(huì)愈加苛求，排隊(duì)購票的旅客比例會(huì)逐漸下降，客票銷售將成為影響鐵路運(yùn)營的關(guān)鍵因素，從而使客票銷售點(diǎn)的布局問題尤為重要。對此類問題進(jìn)行研究，在各種運(yùn)輸方式激烈競爭的今天，對鐵路運(yùn)輸穩(wěn)固和進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，發(fā)

2、揮更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的作用。
　　本文首先對我國不同地域形態(tài)的城市客票銷售點(diǎn)分布特征進(jìn)行分析，總結(jié)出我國城市內(nèi)部客票銷售點(diǎn)在設(shè)置機(jī)制和分布的特點(diǎn)，并歸納出城市內(nèi)部現(xiàn)有客票銷售點(diǎn)分布和對外擴(kuò)張過程中存在的問題，并就現(xiàn)有的客票銷售點(diǎn)設(shè)置機(jī)制中的弊端提出建議。
　　其次，論文從分析影響我國城市鐵路客票銷售點(diǎn)布局與設(shè)置的影響因素入手，通過分析現(xiàn)有的基礎(chǔ)覆蓋模型的特點(diǎn)和適用條件，選擇集合覆蓋模型用于解決客票銷售點(diǎn)整體布

3、局與設(shè)置，確定模型所需要的目標(biāo)函數(shù)和約束條件，并對參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，最終建立起城市鐵路客票銷售點(diǎn)布局與設(shè)置模型。
　　再次，在通過處理簡單覆蓋問題的算法設(shè)計(jì)思路上，總結(jié)出客票銷售點(diǎn)的布設(shè)模型的求解思路；通過對約束條件的深入分析，進(jìn)而確定約束條件中參數(shù)的取值和范圍，從而給出求解布設(shè)模型的算法步驟，并對旅客客票需求網(wǎng)絡(luò)中有車站設(shè)置和無車站設(shè)置兩種情況給出算例并進(jìn)行分析。
　　最后，考慮未來信息化技術(shù)發(fā)展情況下，對客票銷售點(diǎn)如何進(jìn)行轉(zhuǎn)