機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)最優(yōu)免賠額的定價(jià)分析——以G財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司為例.pdf

1、多年以來，我國大多數(shù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)面臨賠付率高、經(jīng)營成本高、盈利能力低等問題，新一輪的費(fèi)率市場(chǎng)化改革無疑為各財(cái)險(xiǎn)公司帶來了新的挑戰(zhàn)。在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)市場(chǎng)上，相對(duì)于現(xiàn)在主要用的絕對(duì)免賠率制度，絕對(duì)免賠額制度在減少小額賠付的頻次、規(guī)避道德風(fēng)險(xiǎn)方面更有優(yōu)勢(shì)，因而加大絕對(duì)免賠額制度的使用力度是各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司降低無效率的小額理賠次數(shù)、減少理賠費(fèi)用支出、提高經(jīng)營效率行之有效的方法。
　　本文在介紹免賠額的基礎(chǔ)理論和我國的運(yùn)用現(xiàn)狀

2、基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外學(xué)者的研究成果，經(jīng)過一系列假設(shè)，構(gòu)建了以保險(xiǎn)公司的利潤(rùn)最大化為目標(biāo)、以投保人購買保險(xiǎn)后財(cái)富效用非減等為約束條件的最優(yōu)化模型，旨在為最優(yōu)的免賠額定價(jià)找到一個(gè)可行實(shí)用的方法。對(duì)模型進(jìn)行初始求解的結(jié)果表明，最優(yōu)的免賠額與損失發(fā)生率、理賠成本正相關(guān)，也就是說，只要被保險(xiǎn)人謹(jǐn)慎駕駛以降低事故發(fā)生概率、保險(xiǎn)公司提高經(jīng)營效率以降低理賠成本，被保險(xiǎn)人就可以享受較低的免賠額，獲得更全面的保障。
　　為增加定價(jià)模型的實(shí)用性，本文運(yùn)用