風(fēng)險社會視閾下危險駕駛罪研究.pdf

1、為控制交通風(fēng)險，2011年我國《刑法修正案（八）》創(chuàng)設(shè)危險駕駛罪，將“醉酒型”危險駕駛行為和“追逐競駛型”危險駕駛行為納入刑法規(guī)制范圍。2014年11月3日，第十二屆全國人大常委會第十一次會議審議了《刑法修正案九（草案）》，擬增加危險駕駛罪的行為類型。然而，危險駕駛罪在刑法規(guī)范中的創(chuàng)設(shè)，并沒有消除學(xué)界對危險駕駛罪設(shè)立合理性、正當(dāng)性的質(zhì)疑，同時危險駕駛罪在司法適用上也存在諸多爭議。為此，文章通過對風(fēng)險社會及風(fēng)險刑法理論的解讀，為危險駕駛罪

2、的設(shè)立提供理論依據(jù)；深入分析我國當(dāng)前交通風(fēng)險現(xiàn)狀及主要行為類型，并借鑒域外國家和地區(qū)的經(jīng)驗，為我國危險駕駛罪的行為選擇提供參考；厘清危險駕駛罪的犯罪構(gòu)成，以明確罪與非罪、此罪與彼罪的界限。為進一步完善危險駕駛罪的立法與適用提供建議。
　　第一章主要是就風(fēng)險社會及其刑法應(yīng)對進行闡述。通過對風(fēng)險社會理論形成的時代背景及理論內(nèi)涵進行歸納，為風(fēng)險社會的刑法應(yīng)對厘清理論前提，進而闡述風(fēng)險刑法理論的具體內(nèi)容。同時，通過對理論界關(guān)于風(fēng)險社會及風(fēng)

3、險刑法理論爭辯的梳理，結(jié)合我國風(fēng)險社會面臨的具體現(xiàn)狀，論述我國社會轉(zhuǎn)型背景下風(fēng)險刑法選擇的不可避免性及風(fēng)險刑法在我國社會轉(zhuǎn)型背景下的應(yīng)有含義。
　　第二章主要闡述了風(fēng)險社會中的交通風(fēng)險及其法律規(guī)制。本章分為四節(jié)，首先，闡述了交通風(fēng)險轉(zhuǎn)化為實害的路徑，從實證的角度分析了風(fēng)險社會中交通風(fēng)險的危害及其常見類型。然后，分別從民事、行政及刑事法律的角度梳理了我國不同法律部門對交通風(fēng)險的規(guī)制及其局限，說明刑事法律規(guī)制危險駕駛的優(yōu)越性及不足。同

4、時，通過介紹和總結(jié)域外國家和地區(qū)交通風(fēng)險的刑事法律規(guī)制經(jīng)驗，對我國交通風(fēng)險的刑法規(guī)制提供借鑒。
　　第三章主要是對危險駕駛罪的犯罪構(gòu)成進行闡述。本章著重分析了危險駕駛罪的犯罪客體、犯罪主觀方面和犯罪客觀方面。通過論證得出制造交通危險的危險駕駛行為侵害的法益客體為“道路交通安全秩序”的新觀點。對不同學(xué)者觀點的分析梳理，認為危險駕駛罪的犯罪主觀方面只能由故意構(gòu)成。危險駕駛罪的客觀方面，認為構(gòu)成醉酒型危險駕駛罪的醉酒標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)排除個體標(biāo)準(zhǔn)而

5、適用客觀標(biāo)準(zhǔn)，只要危險駕駛行為人達到法律規(guī)定的醉酒標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)當(dāng)一律入刑；追逐競駛型危險駕駛罪客觀方面不以機動車超速為前提，且追逐競駛型危險駕駛罪非必要共犯，符合追逐競駛的客觀行為要件，達到情節(jié)嚴(yán)重的危害程度，單個行為人的追逐競駛行為也能認定為追逐競駛型危險駕駛罪。
　　第四章主要是對危險駕駛罪的立法完善與司法適用提出建議?？赏ㄟ^修法增加危險駕駛罪的行為類型，明確危險駕駛罪的具體罪狀，并合理配置主刑、增設(shè)資格刑，同時有效利用緩刑制度，