特大跨度鋼筋混凝土拱橋施工過程及成橋狀態(tài)靜力分析計算.pdf

1、勁性骨架鋼筋混凝土拱橋兼有鋼管混凝土拱橋和鋼筋混凝土拱橋的優(yōu)點，尤其是其具備的施工過程中的自架設(shè)系統(tǒng)為施工提供了方便，是拱橋?qū)崿F(xiàn)向大跨徑發(fā)展和跨越的一個良好的發(fā)展方向。
　　傳統(tǒng)的施工過程有限元仿真分析通常采用梁單元模擬橋梁施工各個階段，利用單元生死的方法來模擬施工過程，通過內(nèi)力逐次累加，得到最終的成橋內(nèi)力。長昆線北盤江大橋拱圈采用縱向分段、橫向分環(huán)逐步澆筑形成的組合截面，其施工特點為：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換次數(shù)多，結(jié)構(gòu)剛度與強度是逐步組合

2、形成的。在施工過程模擬中，拱圈截面并非一次性施工完成，采用傳統(tǒng)的梁單元模擬拱圈施工節(jié)段，逐步累加內(nèi)力的方法，將遇到困難。施工方法要求仿真分析中應(yīng)逐步激活截面，逐步累加得到結(jié)構(gòu)內(nèi)力。同時相同截面的拱圈箱體，邊箱先于中箱施工完畢且時間間隔較長，這將導(dǎo)致同一截面混凝土各部分齡期有較大差異，如何反映該施工方法的徐變歷程，需進行專門研究。
　　橋梁結(jié)構(gòu)的施工過程仿真分析，仍然以采用梁單元模擬橋梁結(jié)構(gòu)，逐次激活或鈍化橋梁單元，內(nèi)力疊加得到最終