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文檔簡(jiǎn)介
1、XJ特大橋是南廣線上的一座雙線鐵路提籃系桿拱橋,全長(zhǎng)為618.3m,主橋孔跨布置為(40.2+52+382+52+48.15)m,拱腳中心距450m。本文對(duì)該橋成橋狀態(tài)以及施工過(guò)程進(jìn)行分析,主要工作和成果如下:
1.根據(jù)XJ橋的特點(diǎn),應(yīng)用軟件MIDAS建立了三個(gè)恒載作用下的空間有限元模型,分別用于拱肋自重,橋面系與吊桿自重,二期恒載作用下的分析,得到該橋恒載作用下的變形和受力狀態(tài)。
2.完成了各種最不利活載作
2、用下的分析、溫度荷載和風(fēng)荷載等附加力作用下的分析。結(jié)果表明,該橋靜活載作用下的撓跨比為1/2301,剛度滿足要求;各種荷載組合作用下橋梁整體應(yīng)力水平不高,強(qiáng)度整體滿足要求。
3.完成了成橋狀態(tài)的穩(wěn)定性分析和動(dòng)力性能分析。橋梁各主要工況穩(wěn)定系數(shù)均大于10,穩(wěn)定性能良好;前五階自振頻率均在0.35~0.70之間,動(dòng)力性能良好。
4.完成了施工過(guò)程的靜力分析和穩(wěn)定性分析,包括拱肋拼裝、橋面系拼裝和吊桿終張調(diào)索等各階
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