單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋剪力滯效應(yīng)分析研究.pdf

1、箱梁截面由于其良好的結(jié)構(gòu)性能和受力性能,成為大跨徑橋梁所優(yōu)先采取的截面形式,尤其是大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。由于箱梁翼板存在不均勻的剪切變形,正應(yīng)力沿截面呈曲線分布,這種現(xiàn)象被稱為剪力滯現(xiàn)象。忽略剪力滯效應(yīng)的影響將會(huì)造成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不安全。為探討連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁的剪力滯效應(yīng),本文以渭河特大橋主橋?yàn)橐劳泄こ?采用有限元程序?qū)︻A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的截面正應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算分析。本論文主要的研究工作包括:
　　 本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外箱梁

2、剪力滯效應(yīng)的發(fā)展概況和計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹了能量變分法求解箱梁剪力滯效應(yīng)并給出了幾種常見橋型剪力滯效應(yīng)的求解過(guò)程。
　　 本文其次以渭河特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)為依托,通過(guò)橋梁博士和MIDAS建立全橋桿系模型,對(duì)比分析控制截面的正應(yīng)力。通過(guò)ANSYS建立全橋整體模型計(jì)算控制截面在各工況下的截面正應(yīng)力和剪力滯系數(shù),得出剪力滯效應(yīng)下箱梁正應(yīng)力的分布規(guī)律。通過(guò)計(jì)算,得出以下結(jié)論:連續(xù)剛構(gòu)橋單箱雙室截面頂緣正應(yīng)力分布在對(duì)稱荷載的作用下

3、出現(xiàn)負(fù)剪力滯,在中腹板與頂板的交界處剪力滯系數(shù)最小,在箱室頂板處達(dá)到最大；連續(xù)剛構(gòu)橋單箱雙室截面底緣正應(yīng)力分布在對(duì)稱荷載的作用下出現(xiàn)正剪力滯,剪力滯系數(shù)在邊腹板與底板的交界處達(dá)到最大峰值,箱室底板處的剪力滯系數(shù)最小。
　　 本文最后分析了箱梁剪力滯效應(yīng)的影響因素,主要考慮了寬跨比、寬高比、懸臂長(zhǎng)度等幾何參數(shù)以及集中荷載和均布荷載兩種外荷載等因素。通過(guò)計(jì)算分析,得出以下結(jié)論:箱梁的寬跨比、寬高比是影響剪力滯效應(yīng)的重要因素,它們與剪