多跨預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制及剪力滯效應(yīng)研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展,預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋作為一種大跨度橋型得到了廣泛的運用和推廣,為了保證其成橋質(zhì)量以及滿足后期撓曲變形的需要,對建造中的預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋進行施工控制顯得十分必要;同時,預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋箱型截面的剪力滯效應(yīng)是結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工中不得不考慮的因素,若忽視了此項影響,可能會降低成橋結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。
　　 為此,本文以中山市福源路大橋(主橋50m+75m+135m+75m+50m)為工程依托,全面分

2、析預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制及其剪力滯效應(yīng),主要的研究內(nèi)容
　　 包括:
　　 ①概述了連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展狀況、優(yōu)點與趨勢,說明了預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋進行施工控制和剪力滯效應(yīng)研究的內(nèi)容和意義。
　　 ②總結(jié)了關(guān)于橋梁施工控制研究領(lǐng)域的一些理論與方法,闡述了橋梁施工控制的結(jié)構(gòu)分析計算方法以及相應(yīng)的誤差分析與調(diào)整理論;介紹和分析了箱梁結(jié)構(gòu)中剪力滯效應(yīng)的相關(guān)理論。
　　 ③利用Midas/Civil軟件對

3、橋梁結(jié)構(gòu)的施工過程進行全程仿真計算,獲得各工況下的理論位移值和截面應(yīng)力值,便于指導施工線形控制和應(yīng)力監(jiān)測工作;同時,通過實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的對比,分析誤差產(chǎn)生的原因以及相應(yīng)措施。
　　 ④利用Midas/Fea軟件建立結(jié)構(gòu)空間實體有限元計算模型,以及Midas/Civil軟件建立結(jié)構(gòu)的平面桿系計算模型,將二者與箱梁橫截面上的實測數(shù)據(jù)相結(jié)合,通過對比分析,研究實橋箱梁結(jié)構(gòu)在施工工況中的剪力滯效應(yīng)變化狀況,以此來指導類似橋型的設(shè)計與