高速公路立交交織區(qū)通行能力研究.pdf

1、交織區(qū)是道路系統(tǒng)的重要組成部分。所謂交織區(qū)是指在一段相當(dāng)長距離的單向行駛的行車道內(nèi),一股或多股車流在沒有交通控制的情況下行駛的區(qū)域。當(dāng)?shù)缆酚珊狭鲄^(qū)入口、輔助車道、分流區(qū)出口緊密相接時(shí),或者當(dāng)一條駛?cè)朐训馈⒁欢屋o助車道、一條駛出匝道緊密連接時(shí),這兩種構(gòu)成形式就形成了交織區(qū)。本文以半苜蓿葉式互通立交中的交織部分作為研究對(duì)象,研究了高速公路立交交織區(qū)的通行能力。由于金融危機(jī)給中國高速公路建設(shè)創(chuàng)造了機(jī)會(huì),我國高速公路總里程已躍居全球第二,但是同

2、時(shí)交通事故所造成的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡也與日俱增。國內(nèi)外的研究表明,無論是城市快速干道還是高速公路,交織區(qū)總是事故的多發(fā)地段。這不僅影響了人身安全、造成了財(cái)產(chǎn)損失,而且還會(huì)影響整個(gè)路網(wǎng)的交通流運(yùn)行。因此,交織區(qū)通行能力的研究有著重要的研究意義。
　　 論文首先總結(jié)了國內(nèi)外交織區(qū)的研究文獻(xiàn),分析了世界上現(xiàn)有主要的交織區(qū)分析方法。其次,確定最典型的第一類交織區(qū)作為本論文研究通行能力的對(duì)象。通過對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,歸納出交織區(qū)內(nèi)的交通