區(qū)域范圍內(nèi)既有編組站擴能改造方案的優(yōu)化研究.pdf

1、編組站是鐵路的重要組成部分和基層生產(chǎn)單位,專門從事大量貨物列車的解體和編組作業(yè)。鐵路編組站的合理布局規(guī)劃包括了對編組站的新建和對既有編組站的擴能改造雙層意義。隨著我國鐵路的全面發(fā)展,客運專線、高速鐵路建設已全面展開,這些新線的投入運營、客貨分線的實施,將會使鐵路運輸組織方式、貨物運輸徑路產(chǎn)生很大的變化。我國鐵路運營線路的增加以及路網(wǎng)規(guī)模的擴大并沒有從根本上解決鐵路運輸總體供需適應性的矛盾,部分編組站能力仍頻頻告急。在鐵路貨物運輸向集中化

2、、重載化、集裝運輸、直達化和快速化方向發(fā)展的大背景下,編組站的數(shù)量開始逐年遞減,過去一個區(qū)域中存在多個編組站的現(xiàn)象明顯不能適應現(xiàn)今的發(fā)展趨勢,這種情況下,我們應該從眾多已經(jīng)存在的編組站開始研究,從而減少大量的重復建設投資。因此,選擇合適的既有編組站進行擴能改造對提高鐵路運輸生產(chǎn)效率和水平,確保路網(wǎng)的安全、暢通,加速機車車輛周轉,縮短貨物送達時間,提高經(jīng)濟效益和社會效益,促進鐵路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要的意義。
　　 現(xiàn)階

3、段,我國對編組站的研究以整體路網(wǎng)布局規(guī)劃為主,針對于某片區(qū)范圍內(nèi)的編組站的功能定位的選址研究相對較少,本文所作的研究就是在區(qū)域范圍內(nèi)經(jīng)濟增長的環(huán)境下如何選擇合適的既有編組站進行優(yōu)化以期提高鐵路貨物運輸能力這一主題,以理論研究為主,建立了擴能改造既有編組站的模型,并輔以實例分析其可行性。本文在研究過程中充分借鑒和參考既有的研究成果,參閱物流方面的選址問題研究理論,融定性分析與定量計算于一體,采用系統(tǒng)科學、最優(yōu)化理論等相關學科的研究方法,構

4、建編組站選址方法模型。本論文的研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面:
　　 (1)介紹了我國鐵路編組站的發(fā)展歷程,闡述了編組站的布局演變,總結了我國編組站存在的問題,根據(jù)編組站布局的影響因素、分類與特點提出了區(qū)域范圍內(nèi)對編組站進行功能優(yōu)化的構思。
　　 (2)分析了我國鐵路貨運和客運未來發(fā)展狀況、車流組織對編組站的影響以及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和編組站擴能改造的相互作用?？偨Y了編組站內(nèi)部系統(tǒng)的相關影響。
　　 (3)根據(jù)前面的內(nèi)