山區(qū)高速公路線形與環(huán)境協(xié)調(diào)技術(shù)研究.pdf

1、我國高速公路建設(shè)從東中部地區(qū),逐漸向西部地區(qū)推進,公路項目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境以及沿線景觀環(huán)境的破壞引起了國家以及公路建設(shè)者的高度重視。線形與環(huán)境協(xié)調(diào)設(shè)計是解決生態(tài)破壞以及環(huán)境污染的根源所在。研究線形與環(huán)境之間的和諧統(tǒng)一,有助于從道路規(guī)劃之初對道路可能產(chǎn)生的影響進行分析和預(yù)防,這對保護我國西部山區(qū)脆弱生態(tài)環(huán)境、提升高速公路建設(shè)質(zhì)量,推進公路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展有重要理論意義和實用價值。
　　 本文以云南省科技項目《保騰高速公路科技文化示范路

2、研究》為依托,以線形與環(huán)境的和諧設(shè)計為對象,針對線形與環(huán)境協(xié)調(diào)設(shè)計關(guān)鍵問題進行研究:
　　 分析現(xiàn)階段公路建設(shè)對環(huán)境的綜合影響以及產(chǎn)生問題的主要根源,綜合調(diào)查研究得出我國線形與環(huán)境不協(xié)調(diào)的主要方面,結(jié)合先進國內(nèi)外公路設(shè)計理念及我國“生態(tài)公路”工程建設(shè),提出“MDS”公路綜合協(xié)調(diào)設(shè)計體系,研究公路景觀分段技術(shù)以及在實體工程中的應(yīng)用,充實了我國公路綜合性設(shè)計理論體系。
　　 深入探討山區(qū)公路選線原則的深刻含義,提出山區(qū)公路優(yōu)