基于預(yù)覽視距的山區(qū)高速公路線形安全性評(píng)價(jià).pdf

1、本文的研究目標(biāo)在于分析山區(qū)高速公路線形安全性，構(gòu)建一種山區(qū)高速公路安全水平的評(píng)價(jià)方法。 安全的道路設(shè)計(jì)可以保證道路的運(yùn)營(yíng)安全質(zhì)量。目前對(duì)道路安全的分析與評(píng)價(jià)多以運(yùn)行車速為中介，而對(duì)駕駛員在道路安全事故中的作用重視不夠，道路安全水平評(píng)價(jià)在這一方面更缺乏量化的方法，因此本論文的研究在理論及實(shí)踐兩方面都具有一定的意義。 道路交通事故的主體是人，因此研究道路安全的關(guān)鍵，也在于分析道路線形等條件如何作用于駕駛員的行為。本文基于駕駛

2、行為理論和駕駛員的視覺特性提出了預(yù)覽視距的概念，用于量化駕駛員的視覺信息，構(gòu)建了預(yù)覽視距模型，并以預(yù)覽視距模型為切入點(diǎn)，根據(jù)一些山區(qū)高速公路的實(shí)際數(shù)據(jù)和資料，通過理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證的方法，探討了駕駛行為中的信息與道路線形安全之間的關(guān)系，確立了“單位長(zhǎng)度的視距差”作為衡量山區(qū)高速公路線形安全水平的指標(biāo)，并結(jié)合運(yùn)行車速建立了山區(qū)高速公路線形安全性評(píng)價(jià)模型。 最后，針對(duì)試驗(yàn)道路，具體應(yīng)用本文中的研究成果，計(jì)算得到了道路各點(diǎn)的預(yù)覽視距值