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文檔簡介
1、隨著國家航空工業(yè)在設計理念上的不斷提升，鋁合金飛機結(jié)構(gòu)件在各種飛機結(jié)構(gòu)上得到越來越廣泛的應用，但由于飛機結(jié)構(gòu)件壁薄、剛性差、加工變形難以控制等特點，使飛機結(jié)構(gòu)件的加工精度和表面質(zhì)量往往達不到要求，多年來，這一突出問題始終制約著國家航空工業(yè)的發(fā)展。目前，“智能制造”開始成為航空制造業(yè)發(fā)展的重要方向，智能夾具作為智能制造的重要一環(huán)逐漸開始受到關注。因此，在智能夾具環(huán)境下開展飛機結(jié)構(gòu)件的加工變形預測、控制具有重要的戰(zhàn)略意義，本文采用有限元數(shù)值
2、模擬技術對這一問題進行了深入的研究。
首先，本文以7050-T7451作為航空鋁合金材料，分析研究了材料本構(gòu)關系、切屑與工件分離準則、有限元網(wǎng)格模型等切削加工仿真的關鍵技術，并建立了完整的三維銑削加工仿真有限元模型，基于該模型得到了銑削力數(shù)值及其變化規(guī)律，加工區(qū)域的應力應變分布。并通過專業(yè)切削軟件AdvantEdge對仿真得到的銑削力進行了驗證。
其次，運用分層優(yōu)化設計方法對智能夾具自適應夾緊力進行了研究。以加工變形
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