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文檔簡介
1、隨著國家航空工業(yè)在設(shè)計理念上的不斷提升,鋁合金飛機結(jié)構(gòu)件在各種飛機結(jié)構(gòu)上得到越來越廣泛的應(yīng)用,但由于飛機結(jié)構(gòu)件壁薄、剛性差、加工變形難以控制等特點,使飛機結(jié)構(gòu)件的加工精度和表面質(zhì)量往往達(dá)不到要求,多年來,這一突出問題始終制約著國家航空工業(yè)的發(fā)展。目前,“智能制造”開始成為航空制造業(yè)發(fā)展的重要方向,智能夾具作為智能制造的重要一環(huán)逐漸開始受到關(guān)注。因此,在智能夾具環(huán)境下開展飛機結(jié)構(gòu)件的加工變形預(yù)測、控制具有重要的戰(zhàn)略意義,本文采用有限元數(shù)值
2、模擬技術(shù)對這一問題進(jìn)行了深入的研究。
首先,本文以7050-T7451作為航空鋁合金材料,分析研究了材料本構(gòu)關(guān)系、切屑與工件分離準(zhǔn)則、有限元網(wǎng)格模型等切削加工仿真的關(guān)鍵技術(shù),并建立了完整的三維銑削加工仿真有限元模型,基于該模型得到了銑削力數(shù)值及其變化規(guī)律,加工區(qū)域的應(yīng)力應(yīng)變分布。并通過專業(yè)切削軟件AdvantEdge對仿真得到的銑削力進(jìn)行了驗證。
其次,運用分層優(yōu)化設(shè)計方法對智能夾具自適應(yīng)夾緊力進(jìn)行了研究。以加工變形
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