論ADR制度在中國高鐵出口中的應(yīng)用.pdf

1、ADR(Alternative Dispute Resolution)制度，作為一種糾紛解決的制度，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在商事、貿(mào)易、建筑業(yè)等等多個行業(yè)領(lǐng)域。近年來，隨著中國高鐵的發(fā)展，ADR制度也在高鐵行業(yè)有所應(yīng)用。ADR制度下有很多不同的模式，中國高鐵的出口項目應(yīng)用到了其中的幾種模式，但這對于實踐以及未來的發(fā)展還不夠，本文即從實踐角度出發(fā)，梳理ADR制度在中國高鐵出口中已經(jīng)應(yīng)用到的模式，并且在此現(xiàn)狀下提出建議，引入更多的ADR模式，完善該制

2、度在高鐵出口領(lǐng)域的應(yīng)用。
　　本文在調(diào)研基礎(chǔ)上，研究了中國高鐵的出口中對ADR制度的應(yīng)用，并且通過分析和論證，本文建議在中國高鐵出口已經(jīng)適用的ADR模式上，進一步的引進、發(fā)展ADR其他模式，促進ADR制度的全面應(yīng)用，以達到解決高鐵出口中的糾紛的目標(biāo)。在文章結(jié)構(gòu)上，本文分為以下幾個部分:序言部分介紹了作者的科研方法（主要包括實地采訪、閱讀文獻等）和文獻綜述的基本情況。第二部分，以墨西哥高鐵項目為案例，以調(diào)研結(jié)果為事實依據(jù)，介紹中國高

3、鐵的出口項目的具體情況;第三部分，梳理ADR制度的內(nèi)容，進行概述，包括其內(nèi)涵，特點，并且列出中國高鐵出口項目中應(yīng)用ADR模式的現(xiàn)狀，主要包括FIDIC方式和談判方式;第四部分，分析中國高鐵出口項目中應(yīng)用ADR制度的現(xiàn)狀的不足;做出引入其他ADR模式的建議，并且就此建議做出可能性和可行性分析;第五部分，做出結(jié)論。本文論證了中國高鐵的出口項目應(yīng)用FIDIC合同的DAB程序和談判這兩種ADR程序來保障自身利益是不夠的，并且做出了引入國際商會專