搭便車環(huán)境下供應(yīng)鏈雙渠道定價策略研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，消費者的購物習慣正在發(fā)生變化:在電子商務(wù)還未普及的年代，消費者只能去實體零售店了解商品并最終在實體店購買;而隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和電子商務(wù)的普及，“網(wǎng)購”成為了一個新的購物趨勢。電子商務(wù)零售渠道以其較為低廉的價位吸引了諸多消費者，但由于其缺乏直接的接觸與體驗，因此越來越多的消費者開始搭傳統(tǒng)零售渠道的便車:去傳統(tǒng)零售渠道了解商品的信息，轉(zhuǎn)而去價格較為低廉的電子商務(wù)渠道購買。消費者的“搭便車”現(xiàn)象，無疑會對傳統(tǒng)

2、零售商乃至制造商帶來沖擊。在實際生活中，并不是所有的消費者都能夠?qū)﹄娮由虅?wù)渠道百分百信任，也就是說消費者的群體中依然存在一大部分為風險厭惡型消費者，他們認為在電子商務(wù)渠道購買的產(chǎn)品相對于傳統(tǒng)渠道而言，存在較大的風險，其風險主要來自于產(chǎn)品與自己的期望不符等，因此消費者的風險偏好也成為影響消費者需求的另一大因素。
　　本文針對以上問題，在對相關(guān)理論綜述進行研究的基礎(chǔ)上，主要完成以下三個方面的研究工作:
　　(1)充分考慮了消費者

3、風險偏好對購買決策的影響，將消費者風險偏好與雙渠道搭便車相結(jié)合，構(gòu)建考慮風險的消費者效用模型，進而構(gòu)造了雙渠道兩個零售商和制造商的利潤模型，研究雙渠道中兩個零售商和制造商的定價問題。
　　(2)分別構(gòu)建了當制造商采取相同批發(fā)價格和不同批發(fā)價格時，兩個零售商和制造商的利潤模型。分析了當制造商采取統(tǒng)一批發(fā)價格和采取差別批發(fā)價格時兩個零售商的最優(yōu)定價及兩個零售商和制造商的最大利潤。研究發(fā)現(xiàn)，當制造商采取統(tǒng)一批發(fā)價格時，傳統(tǒng)零售商會受到搭

4、便車現(xiàn)象帶來的沖擊。為保護傳統(tǒng)零售商收益，制造商采取差別批發(fā)價格，使自己和傳統(tǒng)零售商獲得更大收益，免受搭便車現(xiàn)象帶來的沖擊。
　　(3)最后通過實際案例進行算例分析，驗證了模型的有效性和可靠性，驗證了本文相關(guān)結(jié)論的正確性，證明制造商采取差別批發(fā)價格時可以保護傳統(tǒng)零售商和制造商的收益，直觀的展現(xiàn)了本文研究的實際意義。
　　本文的研究可以給雙渠道供應(yīng)鏈中的企業(yè)提供一種更為有效且貼合實際的定價方法，能夠?qū)ζ髽I(yè)的運作管理有借鑒意義，