基于激勵(lì)的建設(shè)工程物價(jià)變化風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最優(yōu)模型研究.pdf

1、由于物價(jià)變化普遍存在于建筑市場(chǎng)，物價(jià)的上漲和下跌會(huì)導(dǎo)致合同價(jià)款的增減變化，當(dāng)此類情況發(fā)生后，會(huì)導(dǎo)致工程的實(shí)際支出超出發(fā)承包雙方當(dāng)初約定的合同價(jià)款，從而引發(fā)合同價(jià)款糾紛。部分發(fā)包人會(huì)在合同條款中設(shè)定類如“承包人不可因物價(jià)的波動(dòng)而要求對(duì)合同價(jià)格進(jìn)行調(diào)整”等字樣的條款，一旦物價(jià)發(fā)生波動(dòng)時(shí)，按照合同的約定，承包人不可向發(fā)包人提出調(diào)整價(jià)款的要求。尤其是當(dāng)實(shí)行無(wú)限風(fēng)險(xiǎn)原則的時(shí)候，發(fā)包人并不能支付相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，按照激勵(lì)理論中的“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)，即承包

2、商并不能獲得利潤(rùn)或效用最大化。
　　部分發(fā)承包雙方雖然在合同條款中約定了可對(duì)物價(jià)變化進(jìn)行價(jià)款調(diào)整，但具體的調(diào)整范圍、調(diào)整方法等約定不完善，發(fā)承包雙方在處理施工過(guò)程中物價(jià)變化引起的價(jià)款調(diào)整問(wèn)題時(shí)往往無(wú)據(jù)可循，意見(jiàn)不能達(dá)成統(tǒng)一，導(dǎo)致雙方糾紛不斷。
　　通過(guò)對(duì)以往學(xué)者關(guān)于建設(shè)工程物價(jià)變化引起的價(jià)款調(diào)整問(wèn)題進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)者指出在物價(jià)變化超過(guò)風(fēng)險(xiǎn)范圍時(shí)應(yīng)對(duì)價(jià)款予以調(diào)整，但對(duì)物價(jià)變化風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)幅度和范圍在合同中是否必須進(jìn)行約定、確

3、定方式及模型、合同條款與相關(guān)規(guī)定作為價(jià)款調(diào)整的依據(jù)相沖突時(shí)的解決方案尚存爭(zhēng)議。
　　本文從合同關(guān)于無(wú)限風(fēng)險(xiǎn)約定合法性角度，分析物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)法律依據(jù)，通過(guò)文獻(xiàn)研究證明了無(wú)限風(fēng)險(xiǎn)約定的無(wú)效性，即因?yàn)檫`反13版《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》強(qiáng)制性條文而導(dǎo)致合同約定無(wú)效，因此必須執(zhí)行13版《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》，也就證明了物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的法律必然性，為物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)模型的建立找到充分的法律依據(jù)，提出了建立物價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模型的必要性。

4、r>　　在確定了物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的必要性之后，本文進(jìn)一步對(duì)物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的范圍進(jìn)行了研究，因?yàn)閺膶?shí)際可操作性角度并不是所有的物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都需要進(jìn)行分擔(dān)。本文主要從13版《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》和現(xiàn)有省市的具體規(guī)定出發(fā)，將物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的范圍確定方法分為三類，分類研究了物價(jià)變化風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的范圍。該研究的主要過(guò)程是使用強(qiáng)制評(píng)分法和主次因素分析法在相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上合理確定物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)范圍，即物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模型的應(yīng)用對(duì)象。
　　根據(jù)物價(jià)變化風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)

5、的必要性和應(yīng)用對(duì)象，本文進(jìn)一步確定物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)比例模型。基于風(fēng)險(xiǎn)激勵(lì)機(jī)制，本文假設(shè)了影響物價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的基本前提，在此前提下列出了發(fā)承包雙方的收益函數(shù)模型，運(yùn)用數(shù)學(xué)方法求得該函數(shù)的最優(yōu)解，即物價(jià)變化風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)分擔(dān)比例。由于承發(fā)包雙方各自的最優(yōu)收益和雙方總收益最優(yōu)值之間存在一定的差別，本文通過(guò)激勵(lì)機(jī)制的引入來(lái)平衡此差別，使得承包商在合理地激勵(lì)條件下能夠接受該最優(yōu)分擔(dān)模型求得的分擔(dān)比例。最后通過(guò)一個(gè)算例，在運(yùn)用歐式距離公式優(yōu)化專家打分的基礎(chǔ)上