廣西-越南陸路通道物流便利化研究.pdf

1、隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的進(jìn)一步深化，及“海上絲綢之路”等新理念的提出對沿經(jīng)濟(jì)帶國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的活力。廣西地處中國的西南部，與越南海陸相鄰，是中國對東盟的西南海陸門戶。在新形勢下，各國間貿(mào)易往來活動(dòng)持續(xù)迅速活躍，這對國際物流的服務(wù)能力提出了更高的要求。對此，加強(qiáng)物流服務(wù)能力的建設(shè)，提高兩地國際物流便利化水平，為國際貿(mào)易提供良好的物流環(huán)境具有著重要意義。
　　本文選取了對國際貿(mào)易有著重要影響的國際物流便利化發(fā)展作為

2、研究主體，以廣西與越南的陸路通道便利化發(fā)展問題作為區(qū)域部分具體的研究對象，從地區(qū)和國家之間的物流便利化研究角度出發(fā)進(jìn)行研究。文章首先就國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于國際物流便利化主題的研究成果進(jìn)行整理綜述，然后對廣西、越南兩地陸路通道物流便利化水平現(xiàn)狀進(jìn)行分析，利用交易成本理論作為文章的理論依據(jù)，以基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境、政策環(huán)境、海關(guān)環(huán)境、信息化水平等物流便利化要素作為構(gòu)建評價(jià)體系的主要指標(biāo)，并構(gòu)建評價(jià)體系，對兩地物流便利化水平進(jìn)行實(shí)證測評分析，同時(shí)也從實(shí)現(xiàn)物

3、流便利化的幾大要素的角度指出目前存在的問題。
　　研究結(jié)果表明:由于廣西-越南物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)有待提高，加上通關(guān)手續(xù)繁瑣不便，導(dǎo)致了貨物跨境運(yùn)輸時(shí)間長，成本高;其中評價(jià)體系測評結(jié)果表明，物流基礎(chǔ)設(shè)施、通關(guān)環(huán)境等是影響物流便利化的主要因素;中國物流便利化程度要高于越方，從物流便利化因素入手，能有效提高便利化程度。最后結(jié)合廣西與越南物流便利化發(fā)展的需要，從政府、企業(yè)、行業(yè)等角度提出物流便利化發(fā)展針對性的實(shí)現(xiàn)途徑及相應(yīng)