計及電動汽車接入的配電網(wǎng)負荷預測研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電動汽車已經(jīng)得到了規(guī)?；茝V。電動汽車的大規(guī)模發(fā)展，勢必對交通系統(tǒng)與配電網(wǎng)系統(tǒng)帶來較大的影響，研究電動汽車與交通系統(tǒng)、配電網(wǎng)系統(tǒng)的相互影響，已成為熱點問題。
　　電動汽車的充電負荷受多種因素的影響，本文考慮了電動汽車電池特性、起始SOC、充電時間、交通量分布等因素，對私家車充電負荷預測方法進行了研究。
　　針對電動汽車負荷預測問題，本文首先研究了城市交通網(wǎng)電動汽車快充負荷時空分布，并以城市實際路網(wǎng)為例，進行電動汽車快充負荷的

2、仿真。其次建立了城際快充網(wǎng)絡(luò)電動汽車充電負荷時空分布預測模型，采用交通分布理論，進行交通流量分布預測，并結(jié)合電動汽車的充電特性與出行路徑的選取，進行了城際快充網(wǎng)絡(luò)電動汽車充電負荷仿真。
　　計及電動汽車接入的配電網(wǎng)負荷預測對評估充電設(shè)施接入電網(wǎng)的適應(yīng)性有著重要意義。本文討論了評估配網(wǎng)對于電動汽車接入的適應(yīng)性的方法，分析了交通網(wǎng)電動汽車快充負荷對于電網(wǎng)的電壓以及網(wǎng)損的影響。評估了充電路徑引導下的配網(wǎng)對于電動汽車接入的適應(yīng)性，并分析了

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