低速風(fēng)洞進(jìn)氣道試驗(yàn)測(cè)量與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、對(duì)于任何飛機(jī)或使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)彈，進(jìn)氣道是一個(gè)很重要的部件。在研制一種新的進(jìn)氣道時(shí)，除了進(jìn)行大量的氣動(dòng)理論計(jì)算外，必須進(jìn)行大量的縮尺模型風(fēng)洞試驗(yàn)。 本文根據(jù)FL—8低速風(fēng)洞具體的實(shí)驗(yàn)情況，依據(jù)目前測(cè)控領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)，設(shè)計(jì)了一套目前比較先進(jìn)的進(jìn)氣道測(cè)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含穩(wěn)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)、流量及供氣壓力控制三個(gè)主要節(jié)點(diǎn)。本文給出了該套測(cè)控系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，對(duì)系統(tǒng)的三個(gè)重要組成節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的論述。鑒于穩(wěn)態(tài)測(cè)量的技術(shù)比較

2、成熟，只做了簡(jiǎn)單介紹，重點(diǎn)介紹了基于尼高利公司的Odyssey動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)和采用了交流伺服控制系統(tǒng)的壓力流量控制方法，給出了這兩部分節(jié)點(diǎn)的硬件框圖和工作原理。在軟件的設(shè)計(jì)上，采用了通用的模塊化的設(shè)計(jì)規(guī)則，將軟件根據(jù)實(shí)際需要?jiǎng)澐至巳舾蓚€(gè)模塊，在試驗(yàn)時(shí)可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)用。各個(gè)模塊之間在功能上相互獨(dú)立，同時(shí)又能夠通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口建立有機(jī)聯(lián)系。在所有的模塊之中，重點(diǎn)介紹了壓力流量控制模塊，該模塊采用模糊PID的控制策略，給出了該控制策略的具體