純電動(dòng)汽車充電與驅(qū)動(dòng)一體化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、當(dāng)今世界，能源危機(jī)和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車產(chǎn)品的研發(fā)受到各界的重視。然而，當(dāng)前電動(dòng)汽車充電與驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到電動(dòng)汽車生產(chǎn)的低成本、高性能的要求。從長遠(yuǎn)來看，充電汽車充電與驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)對于電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展日益關(guān)鍵，只有在該技術(shù)成熟時(shí)，其節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢才能充分體現(xiàn)。
　　隨著材料技術(shù)、電力電子技術(shù)、控制理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)的快速發(fā)展以及電動(dòng)機(jī)制造工藝水平的逐步提高，永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)具有越來越廣泛的應(yīng)用前景

2、。本文選取永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過分析PMSM的基本類型，建立其數(shù)學(xué)模型，研究PMSM的矢量控制理論，采用SVPWM矢量控制技術(shù)，構(gòu)建PMSM矢量控制系統(tǒng)及其仿真。
　　在理論研究的基礎(chǔ)上，硬件設(shè)計(jì)方面，采用TI公司的TMS320F28335控制器，對電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)控制器、功率變換單元、檢測單元、保護(hù)電路、控制器通訊模塊、電動(dòng)汽車檔位器、以及汽車電子油門等硬件電路進(jìn)行設(shè)計(jì)。軟件方面，設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)軟件的總體結(jié)構(gòu)，子程序設(shè)計(jì)，

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